广州分站
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*近美规车市场利好不断。一则“国家质检总局计划将非中规车(非授权渠道进口车)也纳入汽车三包范围之内”的消息引业界关注，而目前汽车行业的反垄断调查正在如*如荼进行当中，相信未来豪华品牌卖场经营美规车的束缚将进一步松绑，车商的销售热情也会因此提高。
中国是世界上**“产量”*高的国家之一，然而现在并非“*傻人多”时代，**们买车不会像买白菜一样随意，他们也希望能捡到又平又靓的笋货，美规车因此能入他们的法眼。毕竟美规车与中规车的差价少则几万，多则十几万，如果能淘到合心水的美规车，节约下来的*够进行一次出国豪华游了。
虽然美规车性价比高，但是不少人在行动前心里总有些疑团：美规车跟中规车到底有何不同？本专题给大家答疑解惑。
[名词解释]美规车
当车主走进各大豪华品牌卖场时，大家的购车选择不仅是中规车，还有欧规车、美规车、日规车、加规车等不同版本，非中规车是非厂家授权的进口商从国外相关品牌4S店或者其他渠道进口至国内销售。由于美国是很多豪华品牌的世界****国，因此通过平行渠道进入中国的各种版本产品中，美规车占比*高。
美规车以**越野、小众超豪为主
目前我们在广州市场能看到的美规车版本主要是宝马X5、保时捷卡宴、路虎发现四、玛莎拉蒂总裁、法拉利California、兰博基尼Aventador、迈凯伦MP4-12C等产品。
南都记者发现，**越野车，以及小众的超豪华车的美规车比较多，而这是由市场决定的。这几年SUV市场风生水起，客户需求大增，而小众超豪华品牌4S店不多，这给美规车提供了发展机会。至于打算买BBA(奔驰宝马奥迪)轿车、跑车的客户，就没有那么丰富的选择了。
价差从几万到十几万元
目前官价为92.8万元的宝马X52014款xDrive35i**型，一些卖场中规版的报价大约83万元，而美规版的售价在80万左右；售142.15万的玛莎拉蒂总裁V6车型，中规车让利约5万，而美规车优惠达18万元。
谈及进口卖场为何不卖豪华品牌轿车、跑车的原因，天河区一位李姓销售员告诉南都记者“这两类车型中规版的优惠比较大，美规车没有什么优势。”的确，价格是吸引客户购买美规车的主要原因。南都记者调查发现，根据产品的不同，美规车与中规车的差价在几万元到十几万元之间。
配置越来越接近，动力、外观存差别
多位豪华车卖场的销售员告诉南都记者，虽然很多美规车实行订单式生产，原则上每一款车的配置都不一样，但为了迁就国内消费者的需求，经销商所定的配置都参考了国内同一车型的版本。因此美规车与中规车的主要配置现在已经很接近。
以往美规使用的是英里仪表盘或公、英里双制仪表盘，欧规、加规和中规车为公里仪表盘；美规车的操作系统为英文，中规车的操作系统为中文；美规车的转向灯是红颜色，中规车是黄颜色，现在在报关前经销商就已经顺应中国国情对车辆进行调整，大部分进入中国的美规车已经使用公里仪表盘，并安装中文操作系统。
当然，由于市场需求不一样，中规版与美规版在动力、外观上仍然有一些区别。
卡宴3.0L
美规车依然有软肋
三包只针对中规车，但美规车可购买“三包”服务。
目前珠三角实力较强的豪华车卖场，基本都有维修保养中心。一些运营规范的卖场也为非中规车提供了三包服务。目前这种服务并没有得到厂家的支持，而是由保险公司、卖场两方以付费形式提供。有卖场的销售总监介绍，现在通过保险公司购买三包服务，车主需额外支付一万元，而有车行则根据车型来打价，宝马X5的三包服务费大约2万元，卡宴要2.5万元。车主购买三包服务后，车辆出问题时可享受到跟国产车同样的质保待遇。虽然从卖场的角度来看，它们提供的服务范围比保险公司大、手续简便。但由于缺乏法的支撑，一旦遇到纠纷，车主在**时相对被动些。
另外，在召回方面，美规车不享受此待遇。
美规车上牌不受区域限制
美规车不是通过厂家途径进入中国，上牌会否遇障碍？南都记者咨询车管所一位工作人员，得到的答复是“只要这类车有正常的入关手续，上牌流程就跟中规车一样”。多个进口车卖场销售员表示，美规车有一段时间上牌麻烦，是因为操作系统不使用中文、仪表盘显示英里等原因，现在进入中国的美规车都符合国内对汽车的上牌规定，因此不存在问题。但在具体操作时，美规车的实上牌时间依然要长一些。因为美规车有些版本没有出现在车管所备案的目录上，因此需要一些协调与等待时间。
采写：南都记者 林辉莹 南都制图：何欣
