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香洲渔港，以手推车拉海鲜为生的工人在港口休息。接受采访会客厅嘉宾提出要**此地以渔业为生的人群的利益。
**渔港搬家
之新闻会客厅
本期嘉宾
@珠海小城(珠海知名网友)
梁国平(珠海市海洋农渔和水务局渔业科科长)
杨乾坤(珠海市政协委员)
成昌榕(珠海市政协委员)
李欢喜(香洲渔港渔民)
旧渔港启示1管理不善则问题丛生
南都：您认为香洲渔港目前的现状如何，存在哪些急需解决的问题？
@珠海小城：香洲渔港有悠久的历史，是珠海海洋文化的特色体现，虽然已经老旧不堪，存在诸多问题，包括环境卫生不佳、硬件落后等，但可以升级改造的。
梁国平：现在的香洲渔港建于1994年，其配套设备基本上可以说是没有了，岸上没有加冰加油的设备而是要靠特种工作车和船来供应这些，不方便外还存在很大的安全隐患。对于搬迁相关部门做了大量的调研考察工作，除了配套设施不好外，香洲渔港还是一个渔商共用港，分别由海洋农渔和水务局以及渔政部门管理，如果搬迁后将是一个纯粹的渔港，到时配套设施和文化旅游方面也有很好的体现。
杨乾坤：渔港的面积太小，水域浅，大船开不进，也没办法做到完整的配套设施，避风条件差，这些都制约着珠海渔业的发展。香洲港搬迁后，将建成以珠海歌剧院为核心的新香洲港，融合周边的情侣路，将使珠海更加美丽。而洪湾渔港建成后，可以停泊更多的更大船只，避风能力也有所增强，渔港也能建成完整的配套设施。所以，香洲港搬迁对于香洲港和洪湾港都是好事情，是真正的民生工程。
成昌榕：香洲渔港目前存在的问题主要是船只停泊位置少，排污系统不好以及污染问题严重。尽管目前存在这些问题，但是搬迁港口并非**的解决途径，香洲港的问题是可以通过**的管理和整*解决的。例如，既然存在排污问题，那就可以优化排污系统，香洲渔港的脏臭环境也可以通过**的措施和市民的努力使其变得整洁干净。
李欢喜：我感觉近两年是渔港环境*差的两年，腥臭****的严重，还有很多商家反映没办法进来停车，导致渔港拉货的“车夫”泛滥，额外支出成本。但这些很大程度上是管理带来的问题，清洁不到位不说，我多次发现现在的清洁工人直接将清扫的死鱼往海里倒。这样环境怎么会不差？停车位问题，是否能协商停车时间解决呢？
旧渔港启示2渔民文化已成本地特色
南都：有观点认为，香洲渔港是珠海历史的见证和代表，对“老珠海”来说，搬迁从情感上难以接受。若要搬迁，应该如何与传承主城区渔民文化相结合？
@珠海小城：香洲渔港本身就是城市的名片，是非常有特色的旅游资源。若要搬迁也需要保留渔港的文化特色，和香洲渔港遥相呼应的珠海渔女本身就是渔家女，如何把美丽纯朴的渔家女和高大上的游艇码头联系起来是个新课题。
梁国平：我从大学毕业到现在就没有离开过大海，跟渔民打交道也比较多，跟一些渔民也是很好的朋友。而渔民对于香洲渔港有感情，这我们都可以理解。但是从城市发展来看，珠海想发展文化旅游业等，对情侣路沿线进行文化建设，香洲渔港就是个很重要的节点。保留渔港文化我们会在之后建成的博物馆里专门设立展厅，同时设计一些雕塑等等来展示这些文化。
杨乾坤：对于许多市民忧虑的渔民文化传承问题，我认为可以在香洲港建渔港文化博物馆以及近期举办一些有关香洲港搬迁的征文或绘画大赛，让市民都参与其中，使香洲港的记忆和文化留存。
成昌榕：香洲渔港搬迁会对本地特色的渔港文化产生强大冲击，香洲港搬迁意味着渔港文化作出了牺牲。而从产出与效益方面来看，**花几十亿投资一个新渔港，效益却是不可定数，我是反对香洲港搬迁的。
李欢喜：这么多老渔民将家安在了老香洲，而且打小在渔港这里长大，就这么搬离，教人如何舍得？城市再发展，总要讲究人情味，说拆就拆，说搬就搬，太冷冰。
渔港未来展望1应该**渔民的利益
南都：在反对渔港搬迁人士中，很大一部分是依赖于渔港生存的，如朝阳市场，搬迁后这部分人群利益该如何**？
@珠海小城：对于依靠渔港谋生的一部分群体也必须兼顾他们的利益，洪湾离市区相对遥远，把海产运到市区也会增加很多物流成本，**应该有所考虑。
梁国平：这些渔民可以跟着香洲渔港一起到洪湾渔港去，到时候洪湾渔港会建成水产品流通集市等，当然在集市公开招租时，在同等条件下，我们会优先考虑原来香洲渔港的渔民的。
杨乾坤：渔民搬入洪湾港，运输费用可能会增加，但是洪湾岛可以容纳更大更多的船，一次可以捕更多的鱼，足以弥补运费方面的损失。而对于洪湾港航道狭窄的现状，**即将开通磨刀门水道会扩大航道，而渔民出海捕鱼的航程也会变短。
成昌榕：搬迁到洪湾港，明显对香洲渔港的渔民不利，一旦搬迁，渔民*先面对的就是适应问题。洪湾港远离市区，生活交通都不便利，并且要离开自己熟悉的环境和朋友圈，从情感上来说，渔民难以接受。其次，洪湾岛出海的航程较长，渔民还得面对油费增加、收入减少的情况。此外，洪湾岛的航道较窄，船只要经过澳门水域，内地渔民存在安全隐患。
渔港未来展望2忌强推项目宜兼听意见
南都：在渔民顾虑中的洪湾新港规划不便、收入降低、安全隐患等传言方面，若搬迁香洲渔港，您认为**职能部门应该做好哪些工作？
@珠海小城：我认为珠海*先要宣传到位，充分听取市**见而不是以行政手段强推项目，必须经过听证程序。对于渔港搬迁后的原址如何规划，可以借鉴其他海滨城市的先进经验，留出部分位置来展现渔港曾经的风貌，发掘旅游元素，也作为珠海旅游的一个重要内容，和野狸岛、情侣路、珠海渔女组成一条*特的旅游线路。
梁国平：交通不便、成本增加这些因素我们都有考虑，等洪湾渔港开始建设之后，我们会做关于渔船分流的方案，到时候会多方考察，努力寻找一个可行的方案。
杨乾坤：香洲渔港搬迁，渔民是受影响*大的群体。**应当做好补偿以及一系列后续的安顿工作。我了解到**考虑给渔民建宿舍，并且许多政协委员也在为渔民争取一定的补偿。由此，渔民的损失会大大减少。
成昌榕：以目前的情形看，香洲渔港搬迁是不可更改的事情。希望**可以处理好航道狭窄的问题，并且和澳门**沟通好，允许内地船只经过澳门水域，保护内地渔民的安全。渔民搬入洪湾岛以后，**应该做好补偿工作，让渔民减少损失。不过，让****渔民的利益也不现实，毕竟补偿也只是一次性或暂时的，渔民长期的利益谁也**不了，只能靠其自身适应和发展。
李欢喜：我在湾仔一带捕鱼有十年，在香洲港也有六七年，珠海捕鱼的水域我都十分熟悉，洪湾一带水流急，没有避风塘，都是不争的事实。除此之外，还有很多大型的运砂船，不安全。
AⅡ01-06版统筹：南都记者朱鹏景采写：南都记者高志远温平平朱鹏景黄义实习生王靖豪杨奔郭奕舒摄影：南都记者陈坤荣
