金融时报专家：如何避免粮食浪费

在穷国，低效率的收割、运输与储存方式是浪费的主因。贫穷的农民往往需要储存很多不易腐烂的食物，例如谷物和根茎类作物，以规避在收获季节经常发生的食物价格下跌现象。但这些储存设施往往造的不好，或者年久失修，容易导致食物受潮，或者毁于鼠类，或者被人偷走。在穷国，收割经常靠人工而不是机器。农民先要把谷物、蔬菜或水果堆在田边，然后用不同的容器搬运，在这个过程中会发生很多浪费。

但在英国，凭借以一种集装箱为核心的运输系统，两个人每年就能运输10万吨洋葱。这种集装箱有20英尺高，载重18吨，人们可以把收获的洋葱直接从农地里搬到集装箱里，然后把集装箱装到运货卡车上，就可运往各地，这就避免了在移送一堆堆洋葱时发生的浪费。

而在富国、发达国家，主要的粮食浪费发生在“食物链”的**，即零售商和消费者层面。在发达国家，超市主宰着食品供应，作为买主也主导着从农场购买食物的方式，使农民被迫接受其要求，这是以牺牲农民的利益来使自己获利。通常超市会向农民下一份时间上提前的订单，规定在特定时间由其提供特定数量的产品。农民通常会多生产一些，以**自己不会误了超市规定的*后期限，但这些多余的产量，他们通常不会收割，而是任其烂在地里。

*大的问题是，在大多数国家食品的价格都是大大被低估的，因为包括中国在内的各国**都将低价食品的可获得性作为社会政策的优先目标之一。劝说人们不要浪费食物将不会产生必要的效果。经济学的一条基本规律是稀缺的资源需要有更高的价格。在瑞士，食品要在相邻的法国贵25%-30%，因为瑞士给予农民大量补贴，希望以此降低人们浪费食物的动机。其他国家也可以仿效瑞士的做法，利用更高的价格来鼓励食物的节省。只有粮食的定价与其价值相当，消费者才能学会给予粮食它应该得到的尊重，并学会**浪费。

减少粮食浪费将是一项艰*的工作，需要将环境恶化导致人们需要承担的成本，逐渐反映在粮食这种日常消费品的定价中。*近在北京发生的严重污染，让以防止污染、提供清洁空气为目标的税收有了更大的吸引力。从20世纪70年代以来，大多数发达国家已经形成共识——必须对香烟和汽车燃油征收高税收，从而能为了环保和健康目的而配置对它们的使用，同时****提供公共服务的资金。也许未来的某**，同样是稀缺资源的粮食，也将得到同样的对待。