广州涨泊车费满月 “最高泊车费”治堵结果未现

广州9月2日电 广州上补救车资满月，记者连日走访发现，该市的交通拥堵状况未有改观。

广州为“*堵”，从8月1日起上调路内咪表、中间城区室第泊车场及贸易配套泊车场的泊车费，涨幅达60%，调整后泊车费*高16元人民币每小时，跨越北京、上海，成为全国泊车费*高的城市。

但令人不测的是，在泊车费涨价一个月之后，广州的拥堵水平不降反升，8月份晚岑岭指数规模从2.5至3.2酿成了2.5至7.4。此中，8月22日当天，因暴雨该市市中间的河汉区和越秀区拥堵指数跨越8，为严重拥堵。

位于广州河汉岗顶的天娱广场地下泊车场收费尺度至今仍维持原价10元每小时。泊车员陈师傅告诉记者，8月后，入场车辆不减反增，呈现车位求过于供的环境。

这种价差效应在交通忙碌的广州河汉区**路段十分较着。与天娱广场邻接的暨南大黉舍园内泊车费连结每小时3元、2至12小时内收费9元，较之前没有变更。据悉，中间城区的高校大部门也连结着本来的泊车价*，使得高校成为了一部门车主的“避风港”。

“泊车费新政实施后这里车辆增添不少，一半以上都是校外的”，暨南大学一位泊车员说。现场合见，部门车辆还停在了校内教工小区的人行道边，住户只能从车辆间的裂缝中通行。

住在暨南花圃的高奶奶对原本恬静的校园突然间毂击肩摩很是不满，“这些车多半来自校外，还经常不遵守校内限速划定，此刻校内过马路都惶惶不安”。

车主刘师长教师说，泊车费涨价一个月来，感受交通拥堵环境并没有较着改善，尤其是河汉商圈一带，天天上下班岑岭期拥堵环境依然很严重。

据领会，广州**商圈河汉路上，标记性的泰初汇广场将于10月15日起涨价，本地的河汉城、友情商铺也已拿到了“涨价通行证”。但9月2日下战书6点，河汉路仍车流密集，处于迟缓爬行状况，交警不断地吹哨批示，持续到晚上7点后，该路段路况才稍显正常。

记者还寄望到，在四周内街往往没有设置咪表的一侧停着好几辆车，较着为了规避泊车费。从石牌至河汉路沿线内街设有很多“禁止泊车”指示牌，却照样停着不少“**车”。

广州市泊车行业协会会长潘国璠认为，交警应增强法律力度，并建议提高内街内巷泊车费，也可以效仿上海做法，设立分公司、从头同一划分每各区咪表及非咪表泊车位资本，同一收费尺度，打破街道办理内街内巷泊车位的模式，增强泊车位规范化办理。

广州市***和市交委等办理部分暗示，1个月的时候来考查政策的有用性确实太短，且8月份广州多场暴雨以及暑假出行人员增多，城市导致拥堵变量存在。

另一方面，也有业界人士认为，价差效应会导致局部地域泊车拥挤现象加剧，而对涨价不敏感的高收入阶级开车几无影响，大幅提高泊车费对*堵有无结果存疑。