穗广州大道革新工程抛却BRT改建公交专用道

广州9月2日电 广州市当局2日下战书发布实施广州大道快捷化**工程，并采纳公咨委定见，决议不建成本昂扬、备受争议的BRT，而是扶植公交专用道以改善交通。

广州大道是广州市南北向城市骨干道，北起白云区同和，南至海珠区洛溪大桥，中心以广州大桥跨过珠江，全长约20公里。广州大道全段分为北、中、南三段，横跨近五个区，串连起几十条道路，称其“一条路通半城”都不为过。因为广州大道路经多个主要贸易区和楼盘集中区，是以车流量异常忙碌，上下班时候更是塞车严重。

2日下战书，广州市当局常务会经过议定定实施，广州大道快捷化**系统工程。

广州市建委负责人透露，广州大道快捷化工程打算投资28.8亿元人民币，此中约1/3是用于征拆管线，2/3是用于工程扶植。此中，广州大桥拓宽工程现已开工，其他各节点工程均打算2015年开工，工期约为20至25个月。

据领会，此次**，市当局采纳公咨委定见，抛却BRT,而在**中同步扶植公交专用道，既解决公交出行问题，又可以或许节约成本。交通部分还将按照客流需求，新增合用于快速交通出行的公交快线，公交快线设置装备摆设的车辆考虑经由过程分歧颜色便于市民识别。