汽车保养四大误区，你中几个？

南都制图：陈婷

近年来，很多品牌力推售后服务，免费延长质保成为其杀手锏。但事实上，汽车保养是门深学问，拿延长保修为例，未必就能降低使用成本。相反，如果使用不当，昂贵的动力总成维修对车主来说是个麻烦事，因此，车辆保养要避免误区。

误区1延长保修会降低成本

很多车主认为，汽车厂家延长保修期，自己用车的成本就会大幅度下降。但事实上，保修就像保险，只有当车出现问题时，自己才能得到这一政策所带来的实惠。当然，动力总成的维修费用是非常昂贵的，通常，一辆车的动力总成系统的费用要占到整车费用的35%-40%。因此，动力总成系统一旦需要更换，对消费者而言将是*大的花费。保修期的延长，无疑避免了消费者自己承担这样*额开销的风险。

其实，延长保修的主要目的在于引导车主养成良好的定期、定程养护习惯，通过引导车主在4S店进行专业养护，将车况保持得更好，等到车主换车时，会发现其旧车价值的提高，远胜过养护时的花费，其实这才是真正**了消费者的利益。

误区2路边店保养方便实惠

以一个机滤为例，在4S店买可能要贵几块*，但它能**正常使用8000公里甚至10000公里以上，而在路边店买的机滤很可能跑不到3000-4000公里，而厂家原装机滤对于车身整体的协调性而言好处肯定是不言而喻的。省几元小*、图一时的方便，很可能是以牺牲日后的使用性能为代价。

有些车主担心自己的车明明是个小问题却被4S店描绘得很严重，在劝说下更换配件，花些不必要的*。但其实，在主流汽车厂家中，这样的现象基本不可能存在，因为厂家对经销商有严格的管理措施。

误区3每次不看保养周期表

每个车主买车时都会得到一张保养周期表，被告知在什么时候该去做怎样的维护保养。但大部分车主开着车，只要感觉良好，没出啥问题，也就渐渐抛在脑后了；另一部分车主则是出于以往的驾驶经验，自行缩短保养里程，比如规定是8000公里保养却在6000公里时就把车开到4S店，或没到保养时间就到4S店保养，结果是多花*。实际上，车辆保养不是越勤越好，厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解，进而设置的*佳时间。

误区4发动机异响就是出问题了

动力总成系统有问题的初期表现为噪音大、油耗增加、车身震动，而且问题会越来越严重。每辆车都是不同的个体，而不同的个体之间，声音的细微差异是很正常的，尤其和其他厂家车型相比，声音的差异可能比较明显。如果只是此类声音的细微差异，且这个问题没有随着时间的流逝明显加剧的话，并不意味着有问题。另外，目前国内主流汽车厂家的质量控制体系严格，产品故障率能达到以PPM计算，即以**为基数。也就是说，每100万辆车里，动力总成系统出现问题的车辆不会超过几辆，几率非常低。

采写：南都记者陈虎