佛山仅一款 车市车主难享新能源车免购置税“利好”面临三个坎:价格高、充电难、维修难

2014-09-12来源 : 互联网

南都制图:陈芳

近日,*批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录正式出炉,从9月1日起到2017年12月31日,有113款新能源汽车将免征购置税,其中23款为乘用车。免征购置税,对新能源汽车发展来说无疑是一个利好消息。但在新政实施的几天里,记者走访佛山车市发现,车商和消费者均难从这利好中分得一杯羹,仅有一款免征车辆购置税的新能源车型。

入围车型佛山在售车型仅一款

值得注意的是,此次入选的车辆均为国产品牌汽车,进口车型无一入选,此前呼声较高的特斯拉并未出现在名单中。

在此次公布的113款车型中,包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。不过与之前很多普通消费者的预期不同,在这份*批大名单中,仅有23款为乘用车,其余的都是客车和专用车。因此普通消费者能够选择的车型基本集中在这23款中,其中纯电动汽车17款,混合动力汽车6款,价格大多在12万元至20万元之间。客车和专用车多达90款。

尽管新能源车免征购置税目录已经公布一个星期,但记者走访车市了解到,公布入围名单车型,仅比亚迪秦在佛山有销售,其余车型在佛山几乎是踪迹难觅。在*批入围的乘用车中,纯电动汽车领域有比亚迪e6、江淮和悦iREV等17款,插电式混合动力汽车领域有江淮和悦iREV、比亚迪秦、广汽增程式混动轿车和上汽荣威550PHEV等6款。

佛山市场上在售的入围名单的新能源车仅有比亚迪“秦”,这是一款插电式混合动力车。混合动力车的技术比纯电动相对成熟,比传统燃油汽车又经济实惠,因此比较有市场。按照目录给出的车型,记者先后咨询了广汽、上汽、长安、启辰等汽车品牌的4S店,目录上列出的车型大多没有销售,有的销售人员甚至在目录公布之后才知道本品牌生产该车型。佛山禅通4S店总经理李惠明表示,他并没有收到厂家要销售E30的消息,因此补贴还有免购置税都没有什么说法。

新能源车销量普遍不佳

佛山除了在售比亚迪秦以外,还有一款电动车陆地方舟V5,这款类似SUV的车型却无法走出高明。

记者致电陆地方舟的****,一销售人员表示,**推出的电动车是陆地方舟V5.前一百名的购买者,将会***获得**高达2万元的补贴和获得厂家所提供的优惠,每位用户将以49800元的价格便可购得一台纯电动汽车,比原价低30%.而在一百名以后的购买者,也可享受到**不超过1万元的补贴。但是前提条件必须是高明区的户口才能获得补贴,而即使是禅城、南海、顺德、三水等地户籍的人,购买了这款车也无法拿到任何补贴。*

为关键的是,这款车即使拿到手,上了牌照却无法走出高明,也就是说仅限于在高明区行驶。

“现在来买车的消费者很少问及新能源车。”不少经销商表示。而价格远高于同级别传统车型、充电问题存质疑、消费者对新能源车技术信心不足以及地方**补贴不到位等因素,是新能源车在佛山市场销售遭冷遇的主要原因。记者采访了解到,在佛山新能源市场,雷克萨斯的混动车型和凯美瑞的混合动力车销量还不错。不过,此次公布免购置税的名单中,这些车型均未入围。

禅通店总经理李惠明表示,有补贴有免税的车型佛山没有卖,而有得卖的新能源车却无补贴,这就是新能源车目前在佛山遭遇的困境,也是全国市场的一个困局,这也是导致新能源车普遍销量不佳的主要原因。

消费者不买免税账

“对于新能源汽车的充电、维修、驾驶都没有接触过,所以即使补贴包括免征购置税等优惠力度再大,也暂时不会考虑。”记者在南都车友群以及佛山车城采访有购车意向的30名消费者,27人给出了这样的答案,只有一位表示,曾经考虑过买混合动力车型,但是对昂贵的价格望而却步了,而自己看好的车型并不在本期公布的目录里,还是打算转而买传统燃油车型。另外,两人表示,等相关设施都成熟的时候可能会考虑买新能源车型。

还有的消费者表示,补贴力度仍然令人不满意。目前佛山虽然已经列入国家对新能源补贴的试点城市,虽说可以享受到全国性的免购置税政策,但相比北京、上海、深圳等城市地方**财政高达几万元的补贴,还是相当不过瘾。“一款纯电动车,我都不知道到哪里充电,而补贴也不知道到哪里申请。即使是有免购置税的优惠,但折算下来,一款10多万元的纯电动车,购置税也就1万元多元,这个力度甚至不如一款中级车给出的优惠多。”雨燕车主罗先生表示,“说实话,我找不到一个可以说服自己购买纯电动车的理由。”

[现状]价格高、充电难、维修难成三大瓶颈

广汽丰田溢丰店总经理邓小雄分析,就目前来说,现在限制新能源车进入老百姓家中的一个很大障碍,就是价格因素。随着国家、**和地方三级补贴的发放,以及免征车辆购置税政策的实施,将有更多的消费者加入到新能源车主的行列。但是还有一个很明显的障碍是,即使是买了纯电动车,到哪里充电仍旧是一个难题。

目前佛山仅有在顺德区投放的66辆气电混合动力公交车和在高明区投放的126辆中低速纯电动乘用车,这与广州2871辆、深圳6958辆的市场保有量相比差距甚大。

目前,三水新能源汽车**会公布2014~2015年三水新能源汽车**应用实施方案,三水将在全区范围内**应用185辆新能源汽车,并**推进充换电基础设施建设,落实财政补贴。按照计划,今年启动纯电动汽车、插电式汽车等新能源汽车**应用。《三水区新能源汽车**应用实施方案》提出,三水在2014~2015年期间,**应用新能源汽车185辆,其中:公交车100辆、专用车8辆、公务车12辆、私人乘用车65辆。三水将加快各类充换电站、充电机和充电桩的建设,2015年前建成充电站3座、小型充电站4座、交流充电桩57个、直流充电机26个。

佛山今明两年拟投1.88亿元**新能源汽车,补贴主要用于新能源汽车购置、整车租赁、电池租赁等方面。佛山争取建成充电站24座,小型充电站35座,交流充电桩568个,直流充电机253个,燃料电池加氢站1座。高明是佛山新能源示范点,佛山以高明为试点充分推进纯电动汽车在交通系统中的应用,带动周边电动汽车市场的发展,实现“以示范带市场,以市场促产业”。

可是,令人感到尴尬的是,高明区仅建立了18个充电桩,而深圳的充电桩已有约4100个,但这已经是佛山目前为止有充电桩*多的区域。更令人感到尴尬的是,早在充电桩在高明投入使用之时,高明便制定了到2015年底高明区将投放不少于1000辆电动汽车,至少将建8个充电站、2000个充电桩的相关计划。但至目前为止,一年多过去了,电动汽车数量和充电桩并未增加。作为佛山唯一、*早的电动车**示范区,高明全区18个充电桩投入14个月约424天,总用电量仅为1853.09度,按此电量计算,高明110台电动汽车平均行驶里程*多187公里。现有充电桩运营情况一点也不理想。

目前,价格高、充电难、维修难仍是阻碍国内新能源汽车**的“三座大山”。社会对节能、生态、环保的呼声和要求越来越高,新能源汽车对推动能源结构性调整、实现节能减排具有重要意义,将是汽车应用一大趋势,但需要完善充电基础配套的建设,新能源汽车才能广泛地**。

采写:南都记者陈虎

标签: 佛山新闻

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