中秋小假：人气略升销量未涨

“中秋到店看车的人和前两个月相比略有提升，但是销量仍未达预期，尤其是与前两年销量情况相比，今年的车市整体反应平平，淡季有点漫长。”记者近日走访珠海车市，多家经销商告诉记者，中秋期间通过降价促销、礼品赠送等营销活动，吸引了头一波“金九”的人流量，但是销量未见太大增长，甚至个别**品牌，订单量反而不如往年。业内人士认为，如今车市进入微增长时代，指望“金九”出现**式增长不太现实。

客户到店量在增加

“以往周末两天到店量有60批人次，而今年中秋三天到店量有80批次，人气有所回暖。”珠海安骅别克4S店市场经理告诉记者，中秋前两天到店量*多，中秋当天很多市民在家团聚，所以相对来说淡一点。

而为了吸引消费者到店看车，经销商也是使出了浑身解数：DIY月饼带回家、猜灯谜赢礼品等促销活动屡见不鲜。“到店客户均可获赠MG90周年精美礼品，中秋购车还送月饼一盒，另外本月还有教师节，教师凭借教师证，本人购车还可享受神秘购车礼。”珠海众大利MG汽车4S店市场经理告诉记者，该店通过一系列活动吸引了不少人气，到店量比淡季多出了一半，但遗憾的是，销量反应平平，未见上涨。

“有可能是前期厂家团购释放了部分消费力，再加上临近国庆，不少市民还想等等看。”记者了解到，该店购车MG3优惠10000元，MG5优惠15000元，MG6优惠15000元，购车还赠送8000元装潢大礼包，促销力度不可谓不大。

销量未达预期

中秋促销力度同样较大的还有其他**品牌，但订单量却不尽人意。“中秋我们店卖了20辆左右，这个成绩单未达预期，头一波‘金九’有点淡。”一汽丰田珠海腾达4S店市场经理称，今年的淡季有点长，中秋销量反应平平，只能寄望月底打个翻身仗。“除了卡罗拉新款上市没有优惠外，RAV4优惠1.6万元左右，皇冠的优惠更是达到了6万元，但还是未能吸引到客户，到店量不足，大家还是在等国庆车展。”

“梅华路一直在修路，门口都被堵死，对这条街的4S店或多或少都有影响，到店量每天有20批人次，中秋成交量有20辆左右，这个数据不突出，但我们还能接受。”广汽本田珠海4S店市场经理告诉记者，中秋车市未现旺季气象，可能要到“十一”才能显现。

和合资品牌一样淡的还有自主品牌，“我们正在消化库存，所有车型优惠区间在5000-10000元，但中秋车市反应平平，消费者观望情绪较浓。”珠海众大利长城4S店市场经理告诉记者，“金九”效应还未显现，销量未达预期。

当然，也有个别品牌取得了不错的成绩，以沃尔沃为例，中秋三天卖了13辆，成交量同比增长10%。“XC60优惠达到6万元，另外还推出XC90限量版，吸引了不少热爱家庭的消费者。”沃尔沃珠海中汽南方4S店经理告诉记者：“我们品牌和其他品牌没有可比性，而且正式建成标准品牌店才一年多，全国的销量势头也较好，才有所带动。事实上今年的车市整体淡季较长，比不上前两年。”

车商寄望车展拉升销量

“金九”的开端人气尽管回升，但是成交量却并不让人满意。接下来，珠海经销商们寄望各大主流媒体举办的车展拉动成交。记者了解到，在各媒体的默契配合之下，接下来“金九”期间基本是各大车展的宣传月。

为了冲击第三甚至是第四季度的任务，实现销量的反弹，记者了解到，部分车商甚至参加多个大型车展，如广汽本田4S店市场部负责人就告诉记者，今年的车市情势更为复杂，今年的车市整体较淡，难现大幅增长，而为了冲击销量任务，该店接下来将在各大车展上亮相，寄望能拉动成交量的增长。

而时下，抱着等等看的市民大有人在。珠海雪铁龙4S店市场经理坦言：“就时下而言，9月份价格已经很低，如今卖车的利润微薄，很难有下探的可能，也只能是通过打包精品，从精品的利润里再抠点出来，光从车辆本身来说，价格已经做到底线了。”

售后成为新战场

卖车的利润微薄，价格已经做到**，如今的4S店除了拼价格外，售后服务的比拼也越来越激烈。往年的售后服务主要是车商力推“免费检测”、“赠送保养”、“同赔同修”等服务和回馈优惠活动，但今年经销商另辟蹊径，除了满天飞的车贷大战外，以租车服务为主的体验式营销也逐渐走进车主的视野，售后服务的延伸链更长。以珠海的宝马品牌为例，自去年错失豪华品牌****后，就将更多的精力放在售后经营上，目前在售后保有率上，仍然****。

汽车市场竞争激烈，卖车利润低、售后**养店已经成为经销商的共识，售后已成为汽车市场的新战场。业内人士李京湘认为，以北上广为例，这些限购的城市，在售前销量严重压缩的情况下，并没有看到汽车经销商大规模的关闭，却催生出各种针对售后保养的营销服务，显示了汽车经销商无穷的售后智慧，车主的满意度反而上升了。

现在好的汽车品牌客户保有量多，但是客户流失率也高，如何在售后环节留住客户成为汽车经销商能否生存得更好的重要前提。不管是汽车品牌在**范围内开展的售后技能比赛，通过技术的提升来给车主以强大的**，还是通过免费检测等服务政策，来提高客户的满意度和品牌的忠诚度，都表明汽车市场已经由卖方市场逐渐转移至买方市场，售后已经成为汽车市场的新战场。采写：静浪

[观察]小排量车仍是销售主力

今年珠海中**车**开打价格战，普遍降价一成左右，优惠幅度在2万元以上，个别车型甚至优惠近4万元，但从中秋销量来看，备受关注的不是中**车，还是经济舒适性的小排量车。记者了解到，“金九银十”将相继迎来上**、工作潮、结婚潮，而在这一细分市场，受年轻人追捧的还是性价比较为突出的小排量车型。

“君威、君越时下销量一般，中秋的销售主力仍然是凯越、英朗等小排量车型，中秋三天我们成交量达到25辆，但都是以小排量车为主。”珠海安骅别克4S店市场经理告诉记者，如今80后已大多组建家庭，拥有一定的经济基础，成为时下购车主力，大多*次购车的80后仍然会选经济适用车型。而在教师节，同样主推的是经济实用车型，各经销商已经针对教师进行活动促销，如拿教师证到店购车除了获赠精美礼品外，还将享受更大的优惠幅度等。

记者了解到，前几个月小排量车销量情况并不理想，不少小排量车在前几个月的现金让利尽管超过万元，但是销量反应平淡，库存也难以消化。而随着“金九银十”的到来，以80后、90后为主的年轻消费群体开始发力，如不少新人在结婚前就开始物色未来的家庭用车、大学校园相继开学，也为小排量车市场制造了刚性需求，因此，在这前提下，中秋小排量车的销量开始渐有起色，预计在“金九银十”期间，小排量车型仍将成为销售主力。