绿地改车位，通过规划就能复原？

如果收楼才发现绿地变停车场，业主肯定要恼*不已。CFP供图

[本期科目]小区规划

[章节]绿化用地、露天车位

这段时间热闹的楼市，总伴随热闹的事件，可是不算是什么好事。*近，西区有一小区在收楼之初就遭遇“滑铁卢”———原本在沙盘上许诺的人车分流变成了半开放式，让前来收楼的业主们*滚的是，在楼下的绿化用地被改成了露天车位。这任凭谁都心塞啊。而面对开发商说的“规划过了后就会复原为绿化地”，究竟是开发商吹水还是坚料？

事件：绿化地改车位，开发商称可复原

西区冯先生*近比较烦。去年在西区某小区买房的他要收楼了。原本满心欢喜想爽快接过钥匙收楼，却发现原本在楼盘沙盘标识为小区绿化的露天位置全部换上了露天小车车位，仅仅用绿化砖来代替，而这种做法让原本的对外宣传的“人车分流”也不复存在。

“明明宣传的时候说人车分流，我还特地研究了小区的规划效果图和沙盘图，的确是人车分流，楼下面全部都是绿化才买的”，冯先生这样说起自己买房之初的谨慎。但百密一疏，就在收楼时才碰到这样的事情，自己家有小孩的他无论如何也不能接受，于是就与开发商交涉。

而开发商却给出了一粒“放心丸”：“没事的，我们*近只是为了收楼期能通过审批才把绿化变成了车位，等到综合验收通过了，审批一过就马上复完绿化，不会影响正常的使用，依旧保持人车分流”。但冯先生对此表达了自己的担心：这种做法是否合理？规划局真的能让开发商这样乱来吗？

实际上，自今年开始，关于“绿化更改为露天车位”的事件可以说是层出不穷。据南都记者调查，目前东区、南区、西区均有开发商中枪，不少是本土知**子。而面对业主的多方质疑，开发商的口径也几乎如出一辙：放心，会改回来的。

**：操作**违反法规

实际上，这样的做法是违法的。在开发商从事工程管理的甘先生告诉记者，开发商在开建之前就必须经过规划局、国土局、消防局等**机构审批方案的可行性，一旦批准了就必须按照方案进行操作建设，不能擅自增加删减。尤其是车位，不同密度的小区有车位的配比要求，因此只要达不到足够数量的车位，项目就无法开建。

那么为什么开发商能够信誓旦旦的说自己能绕过**通过审批就能复原呢？“不可能的，正常来说这样的做法是违法的，只要这样一做车位就不足够。”他告诉记者，即便开发商冒着被处罚的危险复原，但一旦在日常检查或被群众举报就会要求立即变回车位，优先**车位的数量。而开发商美好的复原计划不过一厢情愿，或是欺骗购房者收楼的伎俩。

此外，露天车位很多时候与消防走道息息相关。“一些楼盘之所以设置这类车位，是为了能扩大小区内的道路，一旦发生*警等事故，消防车就有足够的位置进入”。他介绍，一般小区为了营造绿树成荫的感觉，把小区内的道路做得很窄，实际上并不满足现行的消防规定，基本上目前大部分的新建小区，即便不搭建露天车位，也会在窄小的道路两侧尽可能使用大片的草地，地下覆盖有类似露天车位的绿化砖，来让消防车通过。

至于露天车位属不属于绿化，此前公开课也曾做介绍，只要是这种上面种有小草的绿化砖，都算是绿化面积的一种。因此开发商虽然使用带有“一切规划仅供参考”等语句的沙盘来欺骗购房者诱使他们买房，但实际上这个做法并没有触犯法律，仅属于不道德行为，也能顺利通过**的审批，无论是车位及绿化都能两全其美。所以听小记一句，要不购买现楼，要不只能烧高香提高自己的人品了。

采写：南都记者　萧倩苑