广州分站
广州分站
会议现场。
反垄断风潮从年头吹到年尾，其间开出几张天价罚单，为进口车阵营敲响了警钟。然而，高压政策下，汽车厂家却出现了两种态度，一部分主动调整车价或降低保养费用，更多的厂家则始终保持观望。面对厂家的模凌两可，二级经销商是否真的毫无办法？
9月16日下午，来自东莞地区的20多位汽车经销商老总与**一起，就今年以来国家**的汽车行业新政和改革进行会谈，畅谈未来汽车市场的发展方向和思路。与会**更是一针见血地指出，经销商*大的对手将是来自互联网大型购物平台的竞争，4S店在价格上并不具备优势，*好的办法就是提升服务。
谈对策
价格优势**提升服务是关键
与会者指出，国家政策在变化，短时间内会有经销商觉得不适应的地方，长远来看也是为了更好地促进整个产业的发展，市场才是*终决定企业走向的*主要的因素。目前的汽车销售行情是进口车普遍高于国外市场，但一个很反常的现象是，即使这么贵，中国消费者还是会买，说白了就是有需求才有市场。不过，随着消费者**意识的增强与国家政策的变化，由垄断带来的价格优势将**，经销商需要寻求更好的发展出路。
**指出，相比较起大型购物平台等电商，以4S店、汽车超市为代表的实体店，价格上并不具备绝对优势，但实体店的好处在于可以通过服务优势，让消费者减少售后担忧。而且实体店还具备当地政府的扶持优势，享有更多的自主权和政策好处，经销商可以抱团提升整体服务性。
谈现状
**意识增强调查机制将成常态
反垄断并不是今年才有的新政，针对性调查从2008年就已经启动，为什么时隔6年之后才愈演愈烈？在很多汽车商家看来，这是一件知其必然但不知所以然的事情。
在此次的东莞汽车行业高峰论坛上，与会**张志勇大胆指出，这是消费者**意识增强下，部门加大整治力度“顺势而为”的一种做法。张志勇说，以前的种种机制在建立之初很好地规范了汽车市场，但是慢慢地，消费者的利益不断受损，比如渠道带来的困惑让消费者高价买车提车还要等待，而这些年随着消费者数量的成倍增加，消费者**意识增强，他们开始关注起渠道之困所带来的种种弊端，这就是为什么针对渠道的调查明明是在2008年就有了，但是今年才大张旗鼓加大力度进行的原因。
与会**指出，经销商其实是法律上独立的市场傀儡，在与消费者的交易中，他们看似有很多自主权，实际上很多方面受限、受困于厂家。未来，市场供求关系还是未来市场发展的基础，消费者的消费理念将对市场产生足够大的影响。目前来看，很多品牌下调了部分价格，其实也是在试探市场和政府的反应，今后这种调查的机制或许会成为常态，而不是一个运动型的机制。
谈对手
4S店、汽车超市、网上平台将上演“三国杀”
反垄断的一个直接后果就是打破了汽车商家原有的价格优势，加上从今年10月1日起，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作，取消厂家对经销商的授权，进一步打破了既有的4S店专营形式，这也意味着将有更多途径参与汽车销售，豪华品牌也**是个别经销商的垄断商品。
对于东莞经销商而言，目前*大的担忧就是取消专卖店身份后怎么办？与会**指出，随着新政的**，未来汽车超市将成为中国汽车销售的一个非常重要的模式，就像现在国美、苏宁等家电大卖场一样大有可为。经销商们可以改变以往的单一店面的模式，抱团共同提升整体的服务性，打造一个专业的类似于国美、苏宁一样的汽车超市，为消费者提供方便和更好的服务。
无可避免的是，无论是传统4S店还是汽车超市，实体店都将受到来自网上购物平台的冲击。相比之下，网上购物价格优势更大。届时，传统4S店、汽车超市、网上平台将上演三国杀的激烈竞争场面。
[观点]
经销商要提升服务并抱团取暖
中国汽车后市场总会常务秘书长、中国汽车工业协会后市场专业委员会副秘书长董鸿星：汽车经销商在新政下想要发展得更好，无非是要做到几点：一是提升服务的质量，这是亘古不变的道理，只有服务搞上去了，不管政策怎么变，才有竞争力；二是要抱团取暖，新政**之后，未来汽车超市和卖场或许将成为一个趋势，这样的情况下，经销商们可以改变以往的单一店面的模式，抱团共同来提升整体的服务性，打造一个专业的类似于国美、苏宁一样的汽车超市，为消费者提供方便和更好的服务；三是政府还需给予汽车经销商们更多支持，化行入市，给予市场更多的自主权和政策扶持。
未来经销商将面临互联网威胁
中国汽车工业和世界汽车经济研究员、著名汽车行业评论员张志勇：未来非4S店体系的汽车销售店面将被认可，体系外的维修店也可以采购原厂的配件，中国汽车市场未来也将像国外一样，新车销售和售后是分开的形式。
渠道下沉，很多品牌都将会建所谓的3S、2S店来更多更广地覆盖市场。不过，未来经销商们面临的一个很大的压力会是来自互联网大型购物平台的竞争，因为取消授权之后，大的电商平台价格上会更有优势，地域范围也不受限制，经销商还是需要靠提升服务的个性化、专业化和人性化来提升竞争力。
抱团取暖比单兵作战更有优势
德济名车总经理杜立新：抱团取暖其实更有利于商家，整体的优势远远大于单兵作战。在汽车商贸园区良好的配套环境下，看车、买车、修车、换车都会形成一个很好的氛围，比起单个品牌开设的店面，我更看好整个园区的未来发展，届时客户看车、买车就像在电器商城买家电一样便捷又多样。
文/图：南都记者 杨月娥
南都制图：刘寅杉
