深莞惠经济圈扩容，牵手河源、汕尾莞惠出租车入深限制取消

深莞惠经济圈扩容。昨日，东莞迎宾馆，汕尾、河源两市的**也走进了深莞惠经济圈联席会议的会场。**们审议通过了两个重要文件。

一个是《深莞惠交通运输一体化规划》。

到去年底，深莞惠三市已开通毗邻乡镇间城际公交11条，出租车动态位置信息共享率达到90%以上，三市之间边界普通公路收费站已全部取消。

但交通一体化还存在亟待解决的问题。

比如：轨道交通发展相对滞后，过度依赖公路；对外通道布局不完善，干线道路功能混杂、部分路段拥堵严重；港口资源开发缺乏协调，区域客流、物流中心辐射能力亟待增强，城际公交一体化管理、运营机制尚未建立，运输市场共享不足等等。

规划想构建“三纵四横”综合运输通道：

三纵是广深、莞深东和惠深通道；四横为广惠、莞惠北、莞惠南和深惠沿海通道。

此外，2015年，深莞惠的城际公交线路要增加到15条，高速公路也要新增510公里。

还有，深圳要推进轨道6号线与东莞1号线的衔接，深圳11号线与东莞3号线的衔接。

深圳市也将取消对莞惠两市出租车进入深圳的道路交通区域和线路的限制，规划出租车异地回程配客点，研究三市出租车跨市点对点运输工作方案。

深圳和惠州机场联合航空公司也将尽快开辟惠州机场国内航线网络，2020年前，深圳将建设第二通航机场。

此外，昨日还通过了共计21项的《深圳、东莞、惠州、汕尾、河源五市近期共同推进的**合作事项》。

采写：庄树雄整合：陈实

深圳、东莞、惠州读者详见AⅡ叠读本