港珠澳大桥可望来岁落成 港珠澳将入半小时经济圈

泛珠合作10周年

泛珠合作10年来，广东与周边省区在公路、水路等运输方面的合作不竭深化，省际通道根基实现规划对接，珠三角“三纵三横三线”**级航道网周全建成，大珠江口口岸群竞争力慢慢晋升，为泛珠区域经济社会融合成长供给了有力**。

港珠澳大桥施工完成过半

港珠澳大桥，是泛珠合作中具有重大意义的交通根本举措措施项目之一。记者近日在港珠澳大桥施工现场看到，两小我工岛施工已经接近尾声。三地的港口和接线扶植固然开工时候分歧，但按总体规划要求，须与主体工程同步建成通车，此刻三方港口、接线的进展也都在稳步推进。

“大桥的施工进展已经完成过半。”港珠澳大桥办理局行政总监韦东庆告诉记者。“若工期顺遂推进，大桥于来岁年末即可落成，大桥通车指日可待。”

珠江西岸的交通联系一向相对滞后，港珠澳大桥建成通车后，以往从珠海到香港**机场陆路车程3小时将缩短至半小时，而港澳车程也将由今朝的3小时缩短至20分钟，港珠澳三地将融入半小时经济圈，将更有用地带动珠江西岸地域的成长，并由此向更大规模的泛珠腹地延长，这也见证了泛珠三角交通基建一体化的不竭提速。

泛珠区域步入“高铁时代”

事实上，10年来，泛珠三角的交通举措措施扶植合作成效较着。今朝，泛珠内地九省高速公路总里程达3.06万公里，是2004年1.14万公里的2.7倍；公路里程达148.35万公里，是2004年72.43万公里的2倍。国度**撑持扶植的“五纵七横”高速公路骨干线在泛珠三角区域已全数落成，实现了省际间的高速公路联通。

规划扶植的广东33条高速公路出省通道中，已建成15条，根基实现与周边陆路相邻省份有2条高速公路联通。广佛肇高速、肇花高速等一批**交通项目正加速扶植，柳肇铁路、广肇高速**扩建等一批新交通项目也正在积极经营。

与此同时，在铁路扶植方面，10年间铁路营业里程增加了25%，达到2.38万公里泛珠区域，并步入了“高铁时代”。在广东省内，广佛肇城际轻轨将于2015年建成通车，粤港澳轨道交通跟尾加倍便捷，琼州海峡跨海工程前期工作积极有序推进。在省际交通上，武广铁路客运专线、厦深铁路等跨区域铁路先后建成通车，贵广、南广高铁开通期近，两条“*龙”是毗连我国西南地域和华南地域的铁路大通道，将大大缩短我省与西南地域的时空距离，使粤桂黔三省区经济联系加倍慎密。

大珠江口口岸群办事泛珠

在泛珠航道合作中，广东也在**打造“三纵三横三线”珠江三角洲**级航道网。

今朝，西江慢慢构建起干枝连系、灵通顺畅的**级航道收集。西江界*至肇庆2000吨级航道整*工程已落成，与珠江上游省区的水运联系更为顺畅。跟着此后西江3000吨级航道扶植以及贺江、桂江航道整*工程的实施，将进一步增强本地与珠三角焦点区、北部湾以及东盟地域的水上联系。

泛珠合作的不竭推进，大珠江口口岸群的竞争力在慢慢晋升。经由过程推进以香港港**航运中间为焦点，以深圳、广州港为集装箱干线港，珠海、虎门、惠州港等为集装箱支线港，中山、佛山港等其他口岸为集装箱喂给港的大珠三角口岸群，广东已形成了功能互补的口岸、航运、物流举措措施和航运办事系统，为泛珠地域的成长不竭增添动力。