广州分站
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“但是这只是政策可以这样实行，并不意味着主机厂会同意某个经销商代理了一个品牌再申请多个品牌。”
———何卫武
“这个模式不会来得太快，目前经销商对此也持观望态度。”
———胡恒
到看起来很美
佛山汽车销售已经算比较成熟的了，消费者想买汽车，要跑多家4S店对比不同品牌，这需要花很长时间。刚完成自己*次购车的李学军说，“我其实转的地方也不多，对比了4个品牌，从佛山车城到**车城，到海八路华南汽车城、再到里水车城和平洲汽车世界，来回花了5天时间，耽误时间不说，转完**下来，感觉特别累。
作为消费者，真的希望能够在一个4S店同时对比试驾天籁、凯美瑞、帕萨特、蒙迪欧，这样将十分方便。”李学军的看法代表了很多消费者的意见，随机在各大车城调查了30名车主，90%的车主希望能够在一个地方看完自己候选购买的几款车型。
国家工商总局自10月1日起，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。业界普遍认为，随着政策的放开，未来单店多品牌销售将有可能代替单一品牌销售，成为汽车行业主要的经销模式，车市可能会出现类似“汽车超市”这样的场所，传统汽车销售模式将被**。
但是从现实情况看，未来出现汽车大卖场或者汽车超市距离还有点远，一切都还是处于看起来很美的状态。
厂家仍坚持经销商*家代理
停止实施备案工作后，从事汽车品牌销售的汽车经销商(含总经销商)，按照工商登记管理相关规定办理，其营业执照经营范围统一登记为“汽车销售”。一旦一家4S店可以同时卖多个品牌的汽车，**受到授权和品牌管理办法的约束，市场很快就会活跃起来，未来很有可能出现很多汽车大卖场和汽车超市。
现行4S店模式已发展到鼎盛时期，与4S店的高额地租高额投入等成本相比，大卖场成本较低，在市场竞争日趋激烈的情况下，肯定会有部分经销商转向大卖场。这是汽车业界目前*乐观的估计，同时这对消费者来说，也肯定是好事，一店可选购多个品牌的车型，可以节省时间成本，多个品牌在同一个店直面竞争，也会出现价格战，消费者可以买到更便宜的新车。
“但是这只是政策可以这样实行，并不意味着主机厂会同意某个经销商代理了一个品牌再申请多个品牌。”业内人士何卫武表示，“比如一个经销商*家代理了东风日产，想再度申请一汽丰田，不单原先代理的东风日产主机厂会有意见，一汽丰田也不一定会发货给这个经销商。”
广汽丰田溢丰店总经理邓小雄分析说，按照现行的政策，主机厂没有理由**经销商代理多个品牌，但是2005年发布的《汽车品牌销售管理实施办法》实施了近10年，品牌授权的主动权仍旧牢牢掌握在汽车厂家手中。如果一家本身已经代理了东风雪铁龙的经销商，通过各种渠道申请到了一汽丰田或者广汽本田等多个品牌销售，在雪铁龙的4S店摆卖其他品牌车型，或者为了考虑照顾和雪铁龙多年合作的关系，在4S店旁边开个新展厅销售其他品牌，生产厂家不会坐视不管，也许不会直接跟经销商下达命令说不许销售其他车型，他没有法律和政策的依据，但是主机厂会在货源上进行调控，比如把提车价格抬高一点，一些**的车型发货的时间延迟一到两个月，或者年底返点的时候给少一点，再或者选择更聪明的做法，就是在年终颁发奖励的时候做个倾斜，比如一直是*家代理的经销商颁发年度**经销商，奖励100万元。
作为任何一个汽车生产厂家，它都不愿意看到一个经销商销售自己的品牌，同时还代卖竞争对手的车型这样的局面出现。因此在一定的时间内，主动权仍旧掌握在厂家手中，厂家不认可大卖场模式，即使经销商开设了汽车超市，也无法方便快捷地拿到货源，同时在宣传费用、市场营销活动上难以得到厂家的支持。没有货源，汽车超市也就成了一个空壳。
分析厂家态度决定出现的时间
在一二线城市，经过了近10年的品牌授权模式，已经建立起了一套完善的4S店销售制度，这在一定时间内还拥有着顽强的生命力，但随着市场的放开，汽车超市、汽车卖场的销售模式终将会成为主流。
“这个模式不会来得太快，目前经销商对此也在持观望态度。”业内人士胡恒表示，“包括各个汽车生产厂家也在观望，这么大的一个政策**，厂家也在想各种情况的出现及应对措施，只是目前全国范围内还没有出现类似的汽车大卖场，因此厂家也不会采取什么新的动作，尤其是近期还有反垄断调查影响着各个汽车品牌。”走访了佛山多个汽车品牌的总经理，均没有收到任何生产厂家就此新政策专门召集各个经销商开会研究探讨的消息。现在佛山的车市已经有150多家4S店，新加入的经销商很难找到地方建新店，新政只会影响部分车商的经营计划，车市的总体格局不会被动摇。业内人士何卫武分析说。
业内人士李京湘表示，现有的汽车流通体系中，经销商在很多方面都受制于厂家，而目前的政策只是取消了经营权的审批，但品牌授权仍然握在厂家手里，也就是说新政并没有取消品牌授权。经销商按照政策是允许代理多个品牌，但是汽车销售还是一个市场行为，厂家有权利把货批发给能***家代理的经销商，同样也有权利不发货给代理多个品牌的经销商。大卖场能否出现，完全取决于厂家的态度。就目前形势来分析，这个时间还是未知数。
预测或率先出现在大经销商集团
当然，新政还是会在一定程度上让车市产生两大变化，一是销售美规车的名车行会逐渐增多；二是实力强大的经销商集团，可以销售多个品牌。
广汽丰田溢丰店总经理邓小雄分析说，2005年前起草颁布的品牌管理办法，可能对于生产商的利益考虑比较多，对于经销商的利益考虑比较少，现在新政则适当调整了两者的利益关系，大的经销商集团可以名正言顺地在一个店经营多个品牌的车型。因此，未来几年的情况是，汽车超市会率先出现在大型经销商集团。
采写：陈虎
