短期之内难见效应

杨月娥

今年8月1日，工商总局一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，被业界视为实施十年之久的《汽车品牌销售管理实施办法》将被大修的信号。近日有消息传出，新的汽车销售办法将于近期**，两大核心内容分别是取消了“品牌”二字和保留了“授权制”。

对于前者而言，取消了“品牌”二字带来的直接后果就是没有了官方意义上的“专卖店”。理论上讲，厂家不能限制经销商只能销售单一品牌，只要是有资质的经销商，想卖几个品牌就可以卖几个品牌。另外一个对“授权制”的保留则复杂得多，单纯从字面上解读就是经销商仍需要同厂家签订相关销售合同，但是进一步明确“授权”的概念、授权年限、经销商退出机制等。

从理论上讲，两大核心内容的修正都是基于对“弱势”经销商的保护。但在笔者看来，这两大改变实施起来尚有难度甚至有些冲突。对二级经销商而言，保留了“授权制”，就意味着要拿到车型还需要从根本上依赖厂家，即使经销商有心介入其他品牌销售，但是拿不到授权依然只能是望洋兴叹。更何况，对于销售某个固定品牌年头已久的4S店，混合销售的门店要想取代人们心目中对单一品牌4S店的地位，也需要时间检验。

因此说，无论新政是否近期出得来，出来后效果大不大，市场上现有的销售模式短期之内的改变都不会大到哪里去。