征收停车调节费就能治堵？

深圳*堵出狠招。备受关注的深圳路外停车场停车调节费征收方案或迎来大调整，将由原来按停车时间收费改为按驶出停车场次数收费，*高每次收取60元。根据调整后的方案，越是高峰期出行，收费越高；进出停车场次数越多，收费越高；低峰期进出停车场则不收调节费。

征收停车调节费就能*堵？民调中心和大粤网近日发起的问卷调查显示，2106位受访者当中，近**表示不会因征收调节费减少开车次数，另有近**的受访者明确表示不会因为征收调节费推迟购车计划。10月22日，深圳市交委将就调整后的方案举行听证会第二次会议。

福田市民：收费贵也要开车，公共交通能**上下班顺利吗？

共访问10人，其中4人有车，其余大部分人都担心公交系统会恶化，四位车主中有三位表示会避开收费时间，收费时间出行会尽量选择公交车。

车主陈先生认为高峰期收费不合理：“用自己的车是为了避免上下班赶公交、地铁的辛苦，高峰期就收费，那以后怎么敢开车？如果收费，肯定尽量上下班不开，但是如果遇到急事怎么办，就算收费也得开。”车主何先生表示，由于需要从福田到宝安上班，为了准时到公司，即使收费也得咬牙开车，“之前没车的时候每天挤公交，车要不准时就迟到，还有半路车坏的，公司扣工资，不可能为了那几十块*上班迟到”。

乘坐公交地铁上班的市民也有顾虑。停车调节费涨价之后公交地铁拥挤会不会更加严重？“现在上班坐到罗宝、龙华线都要挤两趟。每天都要很早起床才能挤上地铁，没挤上就迟到了，现在还鼓励有车的人坐地铁，那我不得挤四趟才上得到？应该鼓励更多有车的拼车之类，不然以后上班得更赶了。”孙**说道。

除了担忧上下班问题，停车调节费如何使用也是受访者们关注的焦点。每日需要开车上班，下班也要赶回家做饭的主妇*女士说道：“费用用哪？这是不是应该公开？盲目地收费，只收却不公开透明，我们交得也不甘心。虽说少开**车环保，现在的公共交通能够支持市民不开自家车吗？如果****我们使用公交或地铁能够顺利上班，那我**不开自己车挤上下班高峰期了。”

方案解读

市交委先后公布的两个方案都对停车区域进行了区分。调整后的方案中，只有罗湖、福田、南山、前海等区域的中心城区被列为一类区域，宝安、龙岗、龙华、光明、坪山等区域的中心城区则被归为二类区域。新方案还规定，除了小区的月卡住户可免交调节费，其余停车行为都属于调节费收取对象范围内。

根据方案，进、出停车场的时刻如果均在高峰时段，收费标准(基准收费标准)为：一类区域60元/次，二类区域30元/次，三类区域15元/次；进、出停车场的时刻只有一端在高峰时段，收费标准为基准收费标准的50%；进、出停车场的时刻两端均在平峰时段，收费标准为基准收费标准的25%；进、出停车场的时刻一端在平峰时段、另一端在低峰时段，收费标准为基准收费标准的12.5%；进、出停车场的时刻两端均在低峰时段，收费标准为基准收费标准的0%。

（本期调查问卷设有必答题和选答题，采取了电话问卷和网络问卷两种方式）

主持：福田通采写：福田通74.66%

B.自由职业者　21.55%

C.学生　0.40%

D.退休或在家　1.10%

E.其他　2.29%

2.你平日主要出行方式？(选a请继续，其他请转7)

A.驾车　83.02%

B.公交车　6.46%

C.地铁　3.18%

D.出租车　0.22%

E.混搭(公共交通为主)7.12%

3.你日常停车的主要场所？

A.经营性停车场(含小区收费停车场)41.91%

B.非经营性停车场(含单位自用免费车位)43.48%

C.自有停车位(不产生停车成本)10.98%

D.其他　3.63%

4.你目前每月停车费用大约多少？

A.500元以下　82.95%

B.500元-1000元　11.61%

C.1000元-1500元　3.03%

D.1500元-2000元　0.99%

E.2000元以上　1.42%

5.开征调节费后，你是否会减少开车出行的次数？

A.会　11.02%

B.不会　88.98%

6.不开车后，你打算选择何种方式出行？

A.公交车　21.02%

B.地铁　49.88%

C.出租车　7.22%

D.其他　21.89%

7.开征调节费后，预计有80余万车主改乘公共交通出行，

你认为目前的公共交通系统能否应对？

A.难以应对，公共交通状况将更加恶化　93.30%

B.可以应对　4.48%

C.其他　2.22%

8.开征停车调节费后，你是否会推迟自己的购车计划？

A.会　12.95%

B.不会　87.05%