南站将建城轨通白云机场 广深珠机场将被城轨笼盖

高铁广州南、广州北站与白云机场间将再增添一种接驳交通东西———城际轨道。将来珠三角城市的居民，或许可乘城轨直达白云机场坐飞机。南都记者昨日从珠三角城际轨道交通有限公司领会到，新塘-白云机场-广州北城轨已开建接入航站楼部门，白云机场-广州南城轨已立项。而将来，广州、深圳、珠海三地机场，将全数被珠三角城轨系统笼盖。

新塘-白云机场-广州北城际轨是穗莞深城际的北耽误线。线路自穗莞深城际新塘站引出，经增城经济开辟区、镇龙、中新常识城，在竹料与广佛环线接轨，引入白云机场在航站楼设站，之后经花山至广州北站，全长77.7公里。全线新设车站13座，在增城开辟区、镇龙、马头庄、竹料、机场南、机场北与广州地铁换乘。为共同白云机场扩建工程，已进步前辈行接入白云机场2号航站楼部门的工程，该站由北向南别离穿过机场2号航站楼停机坪、航站楼、交通中间泊车楼以及室外泊车场，全长930.6米，为地下两层岛式站，总建筑面积4.54万平米。

白云机场-广州南城际轨道还将颠末河汉客运站。珠三角城际轨道交通有限公司透露，这条线路现已立项，筹办进行工程可行性研究。广东省2014年重大项目面向民间投资招标推介会上曾透露，广州南站至白云机场城际轨道是广佛环线的耽误线。总长49 .5公里，设计时速160公里，新设车站7座。自广州南站地下站引出，经长隆、沙溪、琶洲、金融城、河汉客运站、大源、太和至竹料站，与穗莞深城际新塘至白云机场段接轨，共线引入白云机场。

南都记者领会到，穗莞深城际今朝已经确定将接入深圳机场，而正在扶植之中的广珠城际耽误线也将纵贯珠海机场。待这些线路建成通车后，珠三角城市的三大机场，都将被笼盖在珠三角城际轨道规模内。

珠三角城际轨道交通有限公司介绍，广佛肇城际将在来岁底开通佛山西站至肇庆段；起于东莞道滘站，终点为惠州客运北站的莞惠城际，常平东站至惠州客运北站段也将在来岁底开通，全线将在2016年6月建成开通。

疑问

已有地铁三号线 再建城轨是否反复？

今朝，白云机场与广州南站间已经有地铁开通运营。白云机场与广州北站之间，也规划有地铁实现接驳。在已有地铁的前提下，再建城际轨道是否反复？有铁路内部人士暗示，城轨的意义不在于纯真地联通高铁站和白云机场，而是为珠三角城市的市民坐城轨直达白云机场供给了可能。“好比说，线路建成开通后，广珠城际部门车次抵达广州的终点站或许就会改成白云机场，那么沿线中山、江门、顺德甚至珠海的市民就可以坐城轨直达白云机场，不消换乘。”