“10亿元治污”能否驱散“灰霾”？

新闻回放：预算投9.34个亿用于黄标车淘汰，其中投4个亿用于黄标车的有奖促淘，4个亿用于公交类黄标车和财政供养类黄标车的淘汰更新方面；锅炉改造共补贴9400多万，新能源补贴500多万。昨日，从中山市环保局获悉，中山市*理空气污染不惜血本，将投入超过10亿元。(《南方都市报》10月28日)

应该说，10个亿投入*理空气污染，的确是堪称大手笔。可以设想，10亿元砸下，黄标车被淘汰，锅炉改造与新能源补贴之后，污染排放减少，雾霾消散，市民公众可以放心深呼吸的日子应该指日可待。

不过，仅仅有不菲的投入，其实还不足以真正让空气变得澄清透明。不可否认，黄标车有奖促淘，的确有望减少机动车排放，锅炉改造与系能源补贴，同样不失为有的放矢的减排对策。然而，空气污染的源头，显然还不止于此。即便是机动车、锅炉等排放源，投入*资促淘，其实针对的也仅仅是存量。放在机动车数量仍然在增长，以及产业发展所带来的排放增加，城市排放的增量对于空气污染的贡献恐怕同样不应被小视。假如污染*理的投入，仅仅是聚焦于存量，却对污染排放的增量缺乏控制机制的话，*额的投入，极有可能只是堵住了老窟窿，新漏洞却被不断放大，从而消弭了*额*污投入的效果。而*污经费打水漂，其实是很多地区污染*理都曾经历的教训，*资投入之后，污染不降反增，空气质量反而恶化，很大程度上正缘于*污仅仅头痛医头的只看存量。

从这个意义上说，污染*理固然需要投入，但是仅有投入却还远远不够。不仅如此，污染*理其实更需有全局眼光和前瞻性，*污的投入，除了聚焦于眼前的污染源之外，如何防止污染排放的增量，从而有效的控制污染总量，改善环境质量。一言以蔽之，*污还需*本，功夫还在“投入”之外。●吴江