广州分站
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卜罗成。
1995年7月28日，湖南人卜罗成还清晰地记得，那是珠海航展公司正式挂牌的日子。航展团队组建之初的4名元老如今只剩卜罗成一个人还在坚持，其他人都已因个人原因工作调动离开。作为航展公司的创始元老之一和安保部门负责人，其见证了珠海航展从小到大、从无到有，回忆个中过程，卜罗成唏嘘良久，表示酸甜苦辣，难以尽数。20年航展安保生涯，感慨*深的是交通变迁，卜罗成至今还记得，**届航展有游客早上6、7点从广州开车出发，直到下午三点多都还进不了展馆。如今，随着交通网络的逐步健全，卜罗成告诉，**已不存在塞车的情况，**担心的是停车场内出现拥堵。今年直到航展开展前两周还一直和交通部门沟通将备用停车场的3、4号停车场整理开放使用。
带地图介绍珠海
1995年夏天，在珠海警备区入伍服役了22年的卜罗成转业至珠海航展公司。卜说，当年，如果转业后想留在珠海，那也是要符合多重条件层层筛选的，比如须服役满20年兵龄，必须在海岛上服务9年，这些标准卜罗成都一一达到了。转业后，其先是在珠海机场工作，刚刚做满30天，就被调入航展公司，成为*早的一批创始员工。
初入公司，卜罗成负责行政管理和安保工作，包括其在内的*初四个**人开始迅速招募员工，并成立了一个由20多人组成的团队，全面操作**届珠海航展工作。
在卜罗成的记忆里，20多人的团队要负担起航展的招商、场馆建设、安保等方方面面的工作，任务之重压得人喘不过气。当时，外界对航展几乎没有任何了解和认识，招商工作进行得非常困难。
90年代初，珠海成立经济特区十余年，正亟须对外树立和打造自己的形象及影响力，此时，中国**航空航天博览会航展的举办权交到了珠海**的手里。
然而，珠海在哪里，是个什么样的城市，航展的吸引力何在？这些都需要航展公司团队对外进行宣传和引导。卜罗成和同事们常常随身携带地图，向人们指出珠海的具**置，再慢慢介绍珠海和航展的情况。这样的画面一直深深印刻在卜罗成的脑海里。
解决了交通难着手改善停车难
1996年，**届珠海航展开幕，当时，珠海*好的酒店只有银都和度假村，交通情况非常糟糕，没有隧道，前往展馆的道路也只能经珠海大道进入机场路，外地到珠海参观航展的车辆一路塞到了珠海大桥。卜罗成至今还记得，有游客早上6、7点从广州开车出发，直到下午三点多都还进不了展馆。
不过，这样的情况在1998第二届航展到来时就已大为改观。在时任市委书记梁广大的主持下，珠海修建了前往机场的环形交通要道，如今，随着交通网络的逐步健全，卜罗成告诉，**已不存在塞车的情况，**担心的是停车场内出现拥堵。为此，卜罗成直到航展开展前两周还一直和交通部门沟通，*后决定将原先作为备用停车场的3、4号停车场整理开放使用，资金预计将投入几百万元，进行沙石填埋。
“快60岁了还能熬一熬”
作为安保部门负责人，卜罗成须牵头负责公司日常的安保工作和航展期间的安全保障，事无巨细，“都来找我，哪个环节出现偏差都不行。”在这个岗位上，卜罗成一干就是20年。
在航展到来前一个月，卜罗成开始每天到展馆忙活，参展商的安全保障安排要找他，展区哪个区域需要增加安保人员也找他，场馆内出现任何突发状况依然是找他。
每一届航展筹备时，航展公司都与保安公司签订合同，从航展开幕前40天左右，保安公司开始派遣安保人员到现场，随着时间推移人员逐步增多，直至航展结束。卜罗成则负责和保安公司以及上级公安、交警部门的沟通协调工作。
正在和聊天，一名同事拿着资料过来问道，韩国参展商想带自己的安保队伍过来守卫，程序上要怎么操作，卜罗成向其指出，需向我方公安部门发函申请，转过头，卜罗成告诉，这样大大小小的询问和具体操作每天都层出不穷，尤其在临近航展的时候更是繁复而琐碎。
而在航展期间，卜罗成更是住到了展馆附近，每天6点前就已抵达展馆，开始一天忙碌而紧张的工作，下午闭馆观众都退场后，还需要带领安保人员协助公安部门进行防暴检查，一直忙到晚上将近12点。卜罗成说，航展期间每天只能睡四五个小时，虽然已经快60岁，但自己还能再熬一熬。
卜罗成回忆，从事航展安保工作近20年，并未出现过因安保出现问题造成的安全事件。**印象深刻的是，第八届航展开幕式举行期间，按照上级部门安排，须等待开幕式结束观众方能进场，安保人员一直守在展区门口执勤，以保障开幕式顺利进行，但仍有部分专业观众坚持一定要进场观看，尽管安保人员一直在口头上加以劝阻，这部分观众依然不肯让步，并一度和安保人员发生冲突，“我们往往是公安部门前面的**道防线。”卜罗成说，所幸冲突*后并未升级。
对于卜罗成而言，确保展馆内和观众安全无虞是*大的职责，当航展落下帷幕、工作顺利完成的那一刻，成就感和快乐也随之加倍，“那时候应该是*快乐和轻松的时候。”
内幕消息
今年航展安保
花费超百万元
在卜罗成的记忆里，航展的安保措施亦随着时势发展和科技进步逐步升级。1996年，**届航展举行，当时各项措施都相对简单，甚至没有安全检查环节，所有观众凭门票入场即可，那时参与安保工作的人员只有200人。随着时势发展，反恐形势严峻，航展安保部门感受到愈来愈大的压力，2006年开始实行安检，观众必须随身携带证件和门票。*近几年，每一届航展都在升级安全检查技术手段，设置安检身份核查系统，进行人像和身份证识别。
上一届航展，在现场执勤的公安随身携带了200条防盗链，为有需要的观众及参展人员免费发放，观众们领取防盗链后，即可将贵重物品用防盗链扣系在身上，以防失窃或掉落。
此外，近2.6万台车辆进出展区，安保部门还必须确保定人、定位、定岗、定责，协助交警做好交通指挥疏导和道路巡逻监控。每天闭馆后，安保人员协助警方带领搜爆警犬搜索展馆各个角落，进行防爆安检直至深夜。
卜罗成说，今年的安保形势更为严峻，进入场馆的安检环节之重形同机场安检，除了上一届已有的身份核查系统，不能携带刀具、打火机外，场内也**次严禁售卖打火机。
同时，安保人员也从*初的200人逐年增加至600多人，今年预计还将突破700人，花费在安保方面的费用也将达到一百多万元。
此外，今年航展期间，展馆的**网外还将增加一层副围网，用铁网增多一重安全保障，在铁网和**网之间也将分布安保人员和公安，定点把守和巡查。
Face
人物：卜罗成
身份：航展公司的创始元老之一，安保部门负责人
经历：珠海警备区入伍服役了22年后转业进入珠海机场，随即调入航展公司，并在20年间负责航展安保工作
卜罗成希望能替公司培养好接班人。从38岁开始，卜罗成就忙碌在这个岗位上，如今20年过去，人生中*壮硕和有创造力的年华都与珠海航展交织重叠在一起。卜罗成说，今年航展是其参加的*后一届，明年自己就将正式退休，不再从事相关工作，“*好有这样的人选这一届跟着我做事，熟悉情况，下一届就会比较清楚要怎么做，如何应对复杂情况。”已近花甲之年的卜罗成充满感慨地说，未来，自己将以观众的身份继续支持珠海航展。
采写/摄影：温平平
