第二批零整比数据公布

汽车保养成本的高低，是车主购车时的一个重要考虑因素。

10月30日，中国保险行业协会、中国汽车维修行业协会联合发布国内常见车型零整比第二批研究成果，雷诺科雷傲以719.75%居“**”，长城腾翼C30以230.98%成为第二批中零整比*低的车型。

多款车型系数下降

“零整比”是指车辆零配件的价格之和与整车销售价格的比值，一直被视为衡量汽车维修经济性的重要指标之一，购买零整比高的车型意味着在后续使用中要支付相对更高的维修费用。早在今年4月10日，上述两个协会就发布了国内*批18个常见车型零整比研究成果，并因此成为汽车行业热词。

而中国保险协会称，*批18个车型零整比研究成果发布之后，部分汽车厂商就进行了配件价格调整，这导致其中16个车型的零整比系数发生变化，其中11款车型零整比系数下降，5款车型零整比系数上涨，经其跟踪测算，*批18个车型*新零整比系数*高为1172.65%，*低为281.15%。

但其同时指出，虽然近半年来部分汽车厂商在降低零配件价格、降低汽车消费者用车成本方面取得了一些成效，但少数车型仍存在只针对发动机、变速箱等高价值、低更换频度的配件降价，而对保险杠等相对低价值、高更换频度的易损配件不降甚至涨价的现象，致使多数消费者在日常用车过程中对维修成本的降低感受不明显。

消费者态度冷热不均

自从*批车型公布零整比后，消费者对汽车零整比总算有了初步印象，据了解，在国外，一般汽车零整比的平均值是300%，而到了国内，这一数值在一些品牌身上翻了好几倍，消费者由此对汽车厂商有所抱怨。经过此事后，车主王小姐就坚决表示，以后买车要选择零整比相对较低的车型。

但另一方面，张洁瑶