广州分站
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市交通部分昨日证实今朝广州没有任何一家经官朴直式承认的“约租车”企业 约租车还未正式同一投放，广州市场上的各路人马就已捋臂张拳*占市场。上周末，多款打车应用高调**旗下品牌的“约租车”，本色只是原有的商务租车改了个称号。广州交管部分称已存眷到这些“约租车”的营销手法，并暗示今朝广州未有约租车投放。
记者粗查今朝以各类噱头炒作自家“约租车”上位的APP都未有经交通部分正式承认。昨日，记者从市交委获悉，今朝正在研究整合约租车系统。
文/记者刘冉冉
高薪*的哥令部门出租车闲置
“广州市场上已经不止3000辆‘约租车’了，‘黑车’已经穿上‘约租车’的马甲漂白了。”的哥程师傅告诉记者，上周六他接到一条雇用广告，称一家经营约租车的企业正在雇用，想挖一些3年以上驾龄的的哥做专职司机。想起上周五市交委刚开的约租车听证会，开初将信将疑的程师傅筹办考虑周一去面试。
与程师傅统一车队的另一位的哥也称本身接到近似的雇用广告，不外当他打德律风曩昔咨询时，对方称公司正在组建中，今朝还贫乏一些中**车型，但愿的哥能供给一辆30万摆布的车“带车加盟”。
像程师傅一样接到“约租车雇用”广告的的哥还有不少，的哥们从网上看到雇用信息，随后便在圈子里口口相传，“驾驶豪车，月入过万”简直很有吸引力。
面临“约租车”开出的诱人前提，不少的哥为之动心。广州一家出租汽车集团的相关负责人向本报透露，今朝该公司至少有一成的出租车闲置，出租车空置率跨越客岁的1.5倍，“良多人都跑去开‘专车’，还有人本身组建车队加盟的。”
市道“约租车”均未获认证 各方企业起头*“蛋糕”
这些“约租车”中哪些是真、哪些是假？市交通部分昨日证实，今朝广州对于约租车尚处于研究投放阶段。截至今朝，广州没有任何一家经交通部分正式承认的“约租车”企业。该部分同时暗示，他们已存眷到一些“李鬼”借约租车博出位，今朝正在研究整合约租车监管系统，打扫“李鬼”约租车，也请市民提高警戒以免被骗。
记者昨日搜刮各类打车应用，发现“约租车”已几次呈现在打车APP或打车网站的产物介绍里。多款打车应用高调**旗下品牌的“约租车”，快的一号专车、滴滴专车、去哪儿APP中的“车车”、Uber专车等多款打车软件固然没有将原有的商务租车或专车改名为“约租车”，但无论是功能介绍、*页推介，仍是APP申明里，俨然以约租车身份呈现在网友和市民面前。
一方面是当局未同一认证，另一方面是良多叫车APP供给与约租车近似的办事已持久存在，造成今朝全市有几多“约租车”，连市交通部分都暗示临时无法查询**的数字。
昨日，记者向12位市民倡议随机查询拜访，在被问及“什么是约租车”时，7位都说起滴滴专车、快的专车或Uber商务专车，对此，业内助士称，当局认可了约租车的正当地位，但约租车的市场正处于空白期，谁先*到“蛋糕”，这块“蛋糕”就是谁的。
今朝“约租车”办事平安缺**
记者昨天手机下载了一款×××约租车APP并测验考试约车，在发送了**的地址和搭车人信息后，始终未约车成功。
“若是是我，我会光荣这车没来接我。”受拜候的市民杨蜜斯对约租车的平安直接表达了担忧，“我既看不到公司的真正身份，又不知道这车和司机的来历，乘客平安谁来负责？”
市民何蜜斯告诉记者：“有司机告诉我，市道上良多以前没有颠末认证的‘约租车’常被误会当成‘黑车’，今后可以全数酿成‘**军’。”
有13年驾车经验的的哥陈生对约租车并无太多好感：“良多新冒出来的‘约租车’都是司机自带车挂靠在租车公司，他们的车与一家甚至几家租车公司和收集平台合作，监管坚苦，办事质量和平安很难包管。”
打车APP收集乘客信息目标不明
真正令市民担忧的是，介入这场*“蛋糕”大战的除了滴滴、快的等知名打车软件企业，还有很多不知名的打车软件和租车公司。为了约车，乘客将大量的小我信息输入后，却往往不知道这些信息去了哪儿、被用作什么目标。
恰是因为习惯了将专车等同于约租车，市民质疑黑车的声音也被安装、下载代替，数不堪数的小我数据信息被填入APP中。记者采访习惯利用打车软件的广州市民，跨越对折安装了2个以上打车软件APP，*多的有6个，此中包罗一些已停用的手机应用，随便打开一个，乘客的姓名、身份证、绑定的银行卡号以及经常打车的路线等悉数把握。
**定见：
市场化运作
可优胜劣汰
今朝，出租车行业内传出一种声音，即约租车将来成长若何，监管体例是*大变数。记者领会到，大大都市民但愿当局同一监管，此中包罗发牌、订价以及设置同一标识等，防止约租车市场鱼龙稠浊，但今朝市交通部分对此并未作出任何回应。
对此，中国汽车租赁协会常务理事范永耀提出了相反的概念，他认为约租车与出租车*大的区别，就是铺开市场化运作，当前的假“约租车”乱象会跟着约租车正式登上汗青舞台而逐渐消逝，留下来能苦守的都是高质量的介入者；而一旦重走“当局把控派司”的老路，约租车将与出租车无异，更晦气于约租车提高办事质量。
现存5种近似
“约租车”办事
1.商务租车：租车公司旗下半日租或全日租等形式的租车，公司分派订单，不打表、一口价，属租车行业监管；
2.打车软件“专车”：与约租车打车体例近似，但属企业订价，暂未受到交通部分专项监管；
3.拼车软件：车主“趁便”乘客，正当性暂属于市场监管的空白；
4.接机软件：虽预约出行，但只能接送飞机；由机场部属同一办理，多与在线旅游企业合作；
5.自驾约车：近似于商务租车，但租车企业仅供给车辆，由乘客自驾，属租车行业监管。
