蛇口线华强北站乘客赶不及下车，衣服背包屡“被咬”

11月6日晚6点多，北京地铁5号线慧新西街南口站一女性乘客在乘车过程中卡在**门和车门之间，列车启动后掉下站台，经医院全力*救无效后于当晚20时30分死亡。近年来，北京、上海、广州等多个城市都发生了多起地铁车门和**门夹人事件，几乎全是当事人在地铁警报铃响车门快要关闭时强行上车导致。

在轨道交通发展较为迅猛的深圳，强冲地铁门的现象普遍存在。民调中心和大粤网近日发起的调查问卷结果显示，总共2378名受访者当中，近八成市民表示曾有过强冲地铁门的经历，为赶时间经常性强冲地铁的受访者竟然超过一半，情况令人担忧。

蛇口线是深圳地铁5条线路之一，2011年已实现全线开通，共设29个站，下穿欢乐谷，经华侨城、安托山后沿侨香路行进，经莲花路、新洲路至深南大道东行，经福田中心区、中心公园至华强北，从荔枝公园转入深南路，沿途设大剧院站、湖贝站和黄贝岭站，绕过新秀立交后到达终点新秀站。

周末后海站：市民举家出行，维持秩序压力变大

上周六中午12点，来到地铁二号线经停的后海站，虽是周末，但前来海岸城附近商场购物的人们已经让地铁站内部变得热闹起来，虽然尚未达到上下班高峰期的拥挤程度，也没发现有冲地铁的现象发生，但是不少市民举家出行，也使得地铁站内工作人员维持秩序的工作压力变大。其中一位工作人员告诉，基本上每班列车都会有工作人员出面维持秩序，提醒乘客注意乘车安全，“我们会根据不同时段进行人员调整，比如上下班的高峰期或者是购物高峰期，维持秩序的工作人员的数量会随之增加，一些通行的防护带也会拉起来，以便疏导人流。”

周一华强北站：时常发生乘客衣服背包被夹

周一上午8点半来到位于地铁二号线上的华强北站，正值上班高峰期，人流如潮水般涌出，由于在现场观察期间的短暂停留对人流造成了阻碍，也引来部分乘客的不满。通过观察，在可视范围内发现，10分钟内不顾自身安全强行冲门的个案达到7个，甚至有乘客因为没及时下车，临近地铁关门时衣角不小心被车门夹住，并进行强行拉扯，*终列车被迫紧急停驶，列车门和**门均被弹开。而另一名赶着出地铁的女士因为着急出站，背包被夹在了**门与列车门之间，在现场工作人员的帮助下她成功取回了自己的背包，在面对的采访时，她表示明白自己的这种行为存在一定的危险，“但是赶着上班我也没办法啊，而且以前遇到这样的情况大家也没出什么状况，*多被现场的工作人员说几句，但起码不会因为迟到被扣勤工奖”。

面对该乘客的行为，在现场维持秩序的工作人员告诉，这样的情况每天都有，很多人是屡教不改的“惯犯”，“我们也没办法，除了在现场维护好情况，就是苦口婆心地说，冲车这种行为害人害己，很多人都以赶时间为借口，但我觉得只要他们早十分钟起床就一点问题也没有了”。该工作人员告诉，他们的工作内容很多，其中*重要的就是维护乘车现场的秩序，观察是否存在安全隐患，列车门是否关好，“虽然每天都要检查好几遍，但还是无法**没有疏漏，所以还是希望大家爱惜自己生命，更尊重别人的生命，不要做出任何危险的举动”。

观察

不少乘客不知如何按紧急停车按钮

地铁二号线的“紧急解锁装置停车按钮”并非设置在列车车厢内，而是位于每个地铁站的机房或是服务点附近，虽然按钮的上方都用了黄底黑字的醒目提示标语，但在沿线的几个车站内询问有关该按钮的情况时，不少乘客表示从未知晓或是未曾留意，只有少数个别乘客表示知道有这么样一个按钮的存在，但具体如何操作则无人知晓。

提醒

地铁营运公司呼吁：乘客不要*上*下

深圳地铁营运公司相关负责人曾表示，深圳地铁**门和车门是连锁的，**门具防夹功能，只要有物体被夹，车门会自动弹开，列车也不会发车。而由于地铁防夹功能的完善，厚度3厘米以下的物体门都可以感应得到。

深圳地铁车门内有紧急通话装置，一旦出现突**况，乘客可及时启动该按钮，与列车司机对话。此外，深圳地铁站台上有紧急停车按钮，分布在站台的柱子上，市民如果发现有人被困或者发生危险，可以按下该按钮救急。地铁工作人员提醒广大乘客，乘坐地铁时一定要遵守相关规定，在灯闪铃响后不要再*上*下，携带大件物品和行动不便的乘客更应格外注意，避免被车门夹住。

提醒：千万不要因为深圳地铁“不咬人”就养成冲门的坏习惯，一来机器总有“打盹”的时候，二来习惯养成很难改，其他城市地铁**门或许无此功能，出门在外“被咬”更麻烦。

采写：南山通陈紫嫣