深圳将开通直达合肥、桂林动车

迩来广铁发布的12月10日即将实施的新的铁路运行图，令深圳人小“失望”了一把，因为深圳仅开通3趟至桂林的高铁，无直达贵阳、南宁的列车。南都记者从广铁及铁路专业人士处获悉，深圳只开通3趟高铁或与线路运营初期需磨合、相关车型供给临时不足有关。

按照广铁集团官网动静，贵广铁路开通运营后，打算开步履车组列车20对，此中“G”字头3对，“D”字头17对；南广铁路正式开通运营后，打算开行18对“D”字头动车组列车。在新的运行图中，深圳北至贵阳、南宁将无直达列车，需从广州南中转。广州至桂林的铁路观光时候将缩短至3小时摆布，至南宁的铁路观光时候将缩短至4小时摆布，至贵阳的铁路观光时候将缩短至5小时摆布。

届时，深圳北至桂林北将开行3对高铁，而今朝，深圳至桂林则只有一趟普速列车，运行时候跨越13个小时。贵广铁路开通后，深圳人只需4小时即可达到桂林。

12月10日零时起上海铁路局也将实施新的列车运行图，此中合肥*开前去深圳、厦门、南宁、哈尔滨等多标的目的的动车组列车。据领会，今朝，深圳至合肥仅2趟普速列车，运行时候跨越了20个小时。

回应广铁集团：将来将据客流需求，开行更多跨线直达车因为等候已久的贵广、南广铁路开通，深圳的线路却很少，激发了不少人的猜测。有网上传播的文章甚至指出，广铁此举是为了“为**集团公司地点地枢纽地位……原则上深圳优于广州”，甚至有网友猜测，深圳屡次在铁路结构中没有进入**通车的“**梯队”。

对此广铁集团的相关负责人回应称，所谓的收集文章以及广深地位之争都是“化为乌有”。今朝发布的只是南广、贵广铁路开通运营初期的列车运行图，将来将按照客流需求，合理放置铁路运力，慢慢增添线路开行密度，开行更多的跨线直达车，以知足市民出行需求。

记者对比此前武广高铁、厦深铁路开通后的履历发现，确实并非铁路一开通，就能将所有的中间城市都毗连起来。例如武广高铁2009年末开通，而深圳至武汉的直达车则是在2012年4月才开通。厦深铁路自2013年年末开通，至今广州也无直达厦门的列车。

**铁路察看人士赵师长教师指出，按照以往老例，新线开通后需要一段时候的“磨合期”，在磨合期内轻易呈现设备故障等问题导致晚点，若是把南广、贵广线与广深高铁相连，万一晚点就轻易造成连锁反映。