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深圳西部前海湾区扶植如*如荼，让远在深圳东部大鹏湾区的盐田港压力倍增。
12月9日，21世纪经济报道记者从盐田港集团内部人士处获悉，作为深圳市***[微博]**企业，盐田港集团肩负深圳口岸业成长的整体统筹平台，跟着整个前海湾的开辟扶植日趋主要，盐田港集团将来的计谋中间不成避免要西移。
“今朝，盐田港集团正紧锣密鼓的规划扶植大铲湾新总部。将来，盐田港集团总部也将西迁至接近前海的大铲湾。”上述盐田港集团内部人士对21世纪经济报道记者说，该港区将来将投资2000亿元，将大铲湾港区打造成***湾区。
大铲湾若何融入前海深港合作区，是一个正在钻研的紧迫命题。而地处东部的盐田港作为深港合作开篇力作之一，在新一轮口岸竞争中，若何借助深港深度合作机缘，扭转日渐呈现的竞争劣势，则是一个久远命题。
盐田港承压
12月5日，盐田港通知布告了关于国度发改委对深圳港盐田港区集装箱船埠扩建工程项目变动扶植规模等有关事项的批复。盐田东港区集装箱船埠一期工程中，突堤南端886米岸壁布局将调整为1个15万吨级集装箱泊位，兼顾10万吨级、7万吨级集装箱船舶各1艘同时靠泊。如斯，更改后项目可新增年经由过程能力100万尺度箱。
盐田港区集装箱船埠扩建是适应该港区近五年来整体进级转型而为。据盐田港公开资料显示，盐田港正处于第二、三代口岸向***口岸跨越式成长的阶段。一方面，口岸的增加趋向已从追求吞吐量向追求吞吐价值取向改变；另一方面，船舶大型化是**低碳经济成长的趋向。盐田港亟需扩大口岸规模，晋升单泊位的出产效益。
扩大扩建港区集装箱船埠规模，不单顺应将来远洋集装箱船舶大型化趋向，还提高了高价值的大吨位集装箱运输竞争力，以顺应对外竞争。
作为深圳鼎新开放的主要支柱和深港合作的**区，盐田港由深圳市当局与港商李嘉诚合伙兴建，是深圳市*早的口岸。但跟着珠三角成长转型、深圳城市计谋方针调整，深圳城市成长重心一路西移，由罗湖到福田，再到南山，形成多中间款式。
此次，前海湾携国度级“深港现代办事业合作区”而来，深圳甚至珠三角由此迈入波澜壮阔的“前海时代”，陪伴而来的是深圳西部各港区船埠的强势崛起，位于前海湾的赤湾、妈湾及其与前海相邻的大铲湾对盐田港形成庞大的竞争压力，深圳口岸已形成盐田、前海湾和大铲湾鼎峙的场合排场。
“三年前，盐田港获批综合保税港后，也当令推出了‘深蓝海湾项目’，打算总投资额近200亿元。”上述知恋人士对21世纪经济报道记者说，参照国表里港区现代城市综合办事中间的成功案例，盐田港**成长金融咨询中间、航运买卖结算中间、航运办事洽商中间、航运掮客中间、航运信息咨询、**总部物业、**会展中间、**峰会与度假休闲中间等项目。
该项目还规划在盐田港综合保税区根本上拓展物流营业平台，延展检测和售后办事维修，商品展示、研发和加工，为东功课区口岸供给全新的办事。
“深蓝海湾项目”意在对接前海，同时也抗衡前海。按照项目规划，东港区扩建共分三期，工程完成后，盐田东港区集装箱船埠将拥有9个出产性深水泊位，估计*大集装箱年吞吐量为900万标箱。
但这一规划未能顺遂实施。按照原打算，盐田港东功课区扩建项目2012年建成投产，商务区2014年末建成，2015年整体投入运营。但时至今日，东功课区扩建项目一期工程仍处于规模改扩扶植中，商务区扶植远未成型。
“首要是‘深蓝海湾项目’没有相对应的政策撑持，地盘开辟和财产规划都很难落地。”上述人士暗示，“此次，广东申建自由商业园区，焦点包罗前海、南沙、横琴及白云空港，盐田港区尚不知可以或许被纳入，这又增添了‘深蓝海湾项目’落地的不确定性。”
盐田港集团计谋西移
同为盐田港集团旗下的口岸，与盐田港举步维艰分歧的是，位于深圳西部的大铲湾港区联袂“菜鸟”打造综合物流平台、开展整车进口营业、与斯洛文尼亚签订物流合作和谈等，本年以来，在前海政策盈利辐射下，大铲湾港区现代物流财产的成长突飞大进。
大铲湾集装箱一期船埠在2009年落成并投入出产。事实上，在口岸竞争日趋激烈的趋向下，大铲港整体功能本不齐备，难以与成长成型的周边港区分抢市场份额。加之受金融危机持续影响，外贸萎缩，大铲港箱量一向在深圳三大港区中处于弱势。
大铲湾公司*初由深圳***[微博]、盐田港集团和深圳市深业口岸投资有限公司配合投资组建，股比布局为45%：30%：25%。2010年，深圳***将其持有的大铲湾公司45％股权无偿划转给盐田港集团持有。盐田港集团以75%的绝对控股比例，成为大铲湾公司*大股东。
但前海大开辟提上日程，让与前海一湾之隔的大铲湾迎来机缘。盐田港集团充实操纵前海优惠政策外溢的区位优势，从头定位大铲湾口岸计谋。盐田港集团董事长李冰曾公开说，自2010年以来，盐田港集团致力于口岸资本整合成长和物流财产转型进级，在大铲湾片区摸索转型进级之路，实现由传统口岸物流向综合供给链办事进级。
按照大铲湾新的规划，整个港区包罗船埠区、辅建区、配套区及堆场区。作为前海湾焦点构成部门，大铲湾整体定位为集商务办公、商贸物流、糊口办事、旅游会展为一体的综合性办事区，拟投资2000亿元打造深圳西部产城一体的***湾区。
盐田港集团按照成长商贸物流的经营计谋，打造大铲湾港区**商贸物流财产链，先后引进了一批具有必然规模和影响力的项目，如世界名车博览中间、国顺江铃汽车(31.56, -1.01, -3.10%)办事中间、商用汽车品牌“斯堪尼亚”汽车、大铲湾中锦钢材买卖市场、春谷园现代粮食买卖中间等。据感德梁行估算，2020年，大铲湾港区可实现产值1010亿元人民币。
按照盐田港集团规划成长部总司理梅雷鸣的说法，盐田港和大铲湾港是集团的工具两翼，划一主要。但据上述知恋人士透露，盐田港集团几年前就考虑将总部迁徙前海，正在推进，此举将加快集团计谋西移。今朝，盐田港集团还在争夺将皇岗进口汽车港口项目转移到大铲湾港，已凸显新港地位。
