并非所有门外汉看的都是热闹

杨月娥

广州车展如*如荼地进行着，本周六就要跟大家说再见了。这10天车展，带给广州的不仅是汽车行业的盛宴，也促使了各类衍生行业的兴起。拨打114问个电话，*先传来的就是广州车展的相关介绍。当然，如果说受益*多的，肯定还是各***的汽车商家。受此影响，东莞的参与度也不小。在参与车展期间，经常接到来自东莞地区的友人电话，有观众也有经销商，打探的都是“一票难求”的门票。

对于这种趋之若鹜，一名圈外友人给出的解释是“提升逼格”。同样身为汽车大市的东莞，其实每年举办的各类车展也不少，但与中国三大展之一的广州车展相比，吸引力要逊色不少。加上东莞与广州也就1小时车程，不差*的东莞人并不拘囿于本地车展，而是将目光盯到了规格更高的广深两地。能否**时间买到面市新车，成为不少东莞**的*要目标，这也是导致东莞车友对广州车展兴致盎然的一大原因。

当然，参与度*高的还是经销商。本届广州车展东莞经销商的参与方式主要有三种，一种是经销商不直接以区域名义参与车展，而是以厂家品牌或集团名义参展，派出部分工作人员；二是门店在当地区域直享车展优惠价格；*后一种则是随厂家直接参展，并且有区域性销售目标。这三种方式虽然参与程度不一样，但基本没有脱离广州车展的影响范围，原本就以厂家马*是瞻的经销商，自然也不会放过这么好的一次宣传机会。乘着东风，*得先机，才是经销商对广州车展保持高度关注的原因。

说到底，广州车展虽然举办地在广州，但影响的绝不仅仅是当地，往往汽车消费力越大的城市受影响越大。一个细节是，就在广州车展举办期间，已有部分新上市的车型先期抵达东莞，让东莞市民先睹为快。