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日前，公安部交通管理局官方微博发布消息称，公安部副部长黄明表示将在全面深入推进车检改革同时，推动机动车驾驶人培训考试改革；公安部正在组织调研论证，争取尽快形成改革具体措施，市民期盼已久的驾照自学自考或许在此轮改革中有所突破。风声一出，虽然远未成型，却让网上网下快乐了起来。自学自考，让砸了一大堆*又久久等不来毕业季的学员看到了希望，但何时梦想成真，学员与驾校都认为短期之内难盼到。反而，东莞部分驾校对收费进一步水涨船高充满期待。
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时间长且学费贵东莞驾校乱象多
“时间长、学费贵、**多”，几乎成为这两年来所有报名学车学员的共同心声。东莞学员李先生2010年在东莞报名学车的，半年后就拿到了驾照。2013年3月，他买了人生**辆小车后，妻子也开始学车计划。按照李先生对自己当时学车进度的推算，他估计妻子*多半年之内可以拿到驾照，那么2014年春节小两口就可以轮流开车回老家了。没想到妻子从2013年6月中旬报名开始，一直到今年7月份还没有学完所有课程，而费用比他当初学车多了近一半，李先生真心后悔当初没让妻子同自己一起学。
在采访中了解到，东莞大部分驾校从接受学员报名之日至学员拿到驾照，所需的周期基本在1年左右，有一些报名学员较多或教练人手不足的驾校，甚至需要1年以上的时间才能领到证。即使有个别驾校在报名时向学员**以*快的进度领到驾照，也至少需要10个月左右，这一周期还不包括学员偶尔有一次考试没有通过或弃考，一旦发生补考，安排下一次补考通常需要等20天甚至更长时间。
虽然等待漫长，但学费却一直**不下甚至越来越高。从2010年的3000元出头，到如今6000多元，短短4年时间内整整翻了一倍，这一收费水平比广深还高。广深一些驾校到今年的学车费用仍然维持在5000多元，但东莞几乎找不到收费6000元以下的驾校。即便如此，明年学车还会涨价的消息依旧不绝于耳。
另外一个让学员无法接受的是，学车遭遇的怪象多。曾连续推出了3篇系列报道，专门针对学员反映的问题进行揭露，主要集中在学员需向教练进贡、途中吃**餐、65元补考费却收700元等。
为此，针对驾校的投诉始终存在，但在日前东莞交通部门新公布的47家驾校2013年的质量信誉考核初核结果中，几次登上投诉榜前三名的车友驾校仍然得“良”。在驾校质量信誉考核中，服务质量及市民的投诉处理在驾校考核中占比仅为7%，几乎不构成影响。不仅市民如此，有驾校的教练也对这些乱象进行过投诉，按该投诉人的说法，“电话了解、询问进度不下10次，仍然没有得到令人信服的答复”。
盼
放开政策自学自考 学员和驾校都叫好
对于驾考能否放开让学员自学自考，学员对此8成以上持欢迎态度。来自南城的方先生说，他家里本来就有车，很早以前就会开车，但因为自己没有买车，所以一直没去考证。到驾校报名学自己已经会的内容，而且要等好一段时间才能领到驾照，这在方先生看来简直就是“浪费生命”。
大多数学员觉得，放开自学自考可以让自己选择一个更贴心的学车环境和教练，这种环境既可以来自专门练习场所，也可以来自郊外，而教自己学车的人既可以是专业教练，也可以是自己的亲人，“不管怎样，自己找都会找好点的教练，不像驾校分配下来的教练，态度多不好都得接受”。在随机调查的受访者中，有88.24%的人表示对自学自考充满期待。
学员的态度如此，驾校的态度呢？在采访中了解到，驾校并非像学员认为的一旦放开自学自考就会丧失垄断权，相反，部分大型驾校反而希望放开政策。那些口碑好、信誉高的驾校并不担心受到冲击，反而表示可以削减权力部门寻租的空间，割断利益链，让考试更加公开透明。而且一旦放开政策，驾校只负责学员培训，不用再受到其他牵扯，可以节省一笔额外开支。此外，可以借此淘汰掉一些小型驾校，进行行业洗牌，这也是部分驾校乐于看到放开自学自考的一个原因。
虽然学员与驾校均持乐观态度，但他们对何时放开还是打了一个大大的问号。有驾校负责人表示，早在几年前他们已经就自学自考向职能部门提出建议，但一直没有得到通过，现在也只能等等看。
难
学车场地和教练车将难倒自学自考者
阻止推行自学自考的原因，除了职能部门不愿放权外，*大的壁垒是自学者自行购买教练车的可能性较小。 0
B、1年内 67.23%
C、1年半 28.15%
D、更久 4.62%
二、你觉得现在的学费贵不贵？
A、不贵 14.29%
B、一般 14.12%
C、比较贵 54.26%
D、很贵 17.33%
三、你希望驾考能放开、允许自学自考么？
A、希望 88.24%
B、不希望 10.58%
C、无所谓 1.18%
四、如果放开驾考，你会选择哪种方式学车？
A、到驾校报名 37.86%
B、自己找教练 33.60%
C、看情况而定 28.54%
文/图：杨月娥
