广州分站
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年底车市硝烟弥漫，对于不少车商而言，年底是“冲量”的*后冲刺阶段。日前走访中山多家品牌车商4S店了解到，与往年相比，今年车价优惠普遍较大，而对于备战年底车市，经销商“信心满满”，一场年轻消费群体*夺战上演。
年底车型优惠多
公务员购车享多重**、集团员工专属VIP购车优惠、厂家直销特价优惠中……在西区汽车一条街，车价促销优惠满天飞。
走访车市了解到，年底车市促销优惠也是五花八门，有送油卡、数码的；有买贵补差价的，如中德DS团购日，同步广州车展价，买贵双倍补差，该店DS5THP200尊享版直降28000元，现场订购DS全车系均可享5000元豪华尊享礼包；也有**置换的，即日起到金菱汽贸置换五菱、宝骏、金杯汽车除可享受实惠置换价格外，均可额外赠送全年保养工时。
“今年国庆过后车市一直不温不*，只有周末的到店量好一些。”一汽大众创世纪4S店市场经理告诉，不温不*的局面使年底压力加大，为冲刺年底任务，今年的车价比往年都要优惠。
车商库存压力大
“前几年车市好的情况下，库存的压力也小，也就没有冲量任务了，自然让利就小，而现在年底竞争压力大，不得不拼了！”对于目前汽车市场的降价促销，各汽车经销商都表现得无可奈何。“我们今年的销量离预期相差很大，这个月不拼一把，就真的完成不了任务了。”中山某自主品牌汽车经销商无奈地告诉，时至年底，各汽车经销商的汽**存压力也很大，有的车商库存已经到了1：2。在这样的情况下，车商不得不让利促销，以**现金流。“现在很多经销商为了完成或是接近厂家所定的任务量，都在倒贴优惠，因为一旦经销商完不成任务，到时不但拿不到厂家的返点，还要被倒罚，所以经销商宁愿倒贴优惠，也要**完成任务。”
走访车市发现，以往新车上市没有一年，都不会降价促销，怕影响品牌形象，但是今年却有新车上市不久就开始降价，而且幅度不小。再加上今年“十一”前后，各车企以及经销商都放价销售，有不少4S店举办团购打出厂家特价直销，更是使得汽车市场里的价格“降声”一片。
备战年底有信心
库存压力加大，销量不温不*，年底车市是否能顺利完成任务？走访中山车市了解到，不少车商对年底购车季还是充满了信心。“一方面我们现在车价优惠很大，另一方面，年底还会针对性地多做一些活动营销，比如利用车展和团购**。”中山一汽丰田4S店市场经理表示，对年底车市很乐观。“根据往年的经验，每年12月的销量都会高于10月，现在车市已经有回暖迹象，而在年底经销商还有可能再次冲量降价，吸引消费者出手购车。”
而提前完成销量任务的经销商，已经在着手明年备战计划。“今年任务比较低，完成情况较为理想，因此年底开始部署明年计划，现在趁着年底回暖的购车季再次“出击”，可以看成是把握节点进行市场宣传。”一位自主品牌经销商告诉。
虽然多数品牌表示出较强的信心，但还是有个别品牌对年底购车季有所顾虑，“我认为年末整体市场肯定会放量，但具体到我们自己品牌就很难说了。”一位德系品牌经销商称，今年该品牌负面消息影响了整体销量，即使年底冲量降价，也有可能难以完成任务，与其这样，不如保持利润**放价。
尽管各个经销商观点不同，但业内人士认为，在当前的市场环境下，年末可以肯定的是将迎来购车旺季，而留给经销商们的问题是，各个品牌用怎样的方式切入到这个销售高峰的争夺中去，各个品牌采用怎样的方式来刺激消费者转变观望的态度。
【观点对碰】
观望or出手
对于即将到来的购车旺季，持币待购的消费者是该趁着年底前经销商冲量降价出手，还是等到岁末春节前“买车好过年”出手呢？随机采访多位消费者，有力挺亦有反对。
力挺派年底冲量优惠大
年底，中山各经销商的年销量目标都到了收关阶段，为了冲击年终总目标或**更佳销售业绩，各经销商已经开始新一轮价格调控，甚至有可能为完成任务进行让利大甩卖。因此，即将到来的购车潮，降价促销俨然成为这股热潮中的主旋律，历年来*在年底前购车，车型的优惠幅度都比“金九银十”要大些。
此外，经销商忙于备战年底车市，多家品牌酝酿推**改款车型，这些车型在旧款的基础上，对车辆的配置进行了升级，进一步提高了性价比。而新车型上市后，老款车型着手清仓，年底前购车或可淘到划算的便宜车。
反对派明年车价还会跌
尽管对于未完成任务的经销商来说，年底有可能为拿到厂家返点而进行让利大甩卖。但大多这些甩卖的车型并非**车型，而对于时下市场上**的车型来说，目前让利幅度不但没有加大，且有让利回缩的迹象。此外，一些让利加大的车型并非小排量车型，而是以中高级车为主。
年底购车恐怕还将会遇到一个令人头疼的问题，那就是“提车难”。往年就有人抱有“买车开回家过年”的心态，但市场上却是“一车难求”，甚至部分车型提车周期达3个月之久，很多年前购车的消费者，都等到年后才拿到车，而对于迫切想年前提车的消费者，不但没有大幅度优惠，相反得忍受加价提车的待遇。而从目前的形势看，中山已经有部分车型的提车时间较之前有所延长，因此，时下买车是否合适还得斟酌。
【车商年底瞄准“后生仔”
“双十一”购物狂欢节刚过，就有经销商耐不住寂寞，打出了“双十二”促销，而这一切，只因迎合年轻群体的消费习惯，年底销量战其实也是一场*夺“后生仔”的较量。
进行的《珠三角车市蓝皮书》调查发现，“30-35岁”是中山首次购车受访者中的绝对主力，占比41.18%，加上“25-30岁”部分，“80后”受访者占比超过六成，将近超“70后”受访者一倍。在*夺“后生仔”的战争中，各个品牌也是奇招迭出。自主品牌方面，海马S51.5T车型上市，针对年轻群体，在海马的微信平台和垂直网站汽车之家同步开启了新车预售，在线支付一元定金并将活动分享到朋友圈或微博，则有机会获得iPhone6等奖品。同样，为引起“后生仔”的注意，在新帝豪上市前，吉利曾发布了一款名为“砺剑前行”的APP游戏，而在新车上市后，吉利又将新帝豪同步进驻天猫汽车进行线上销售。
而在华南颇为走俏的日系车，其年轻化定位与新车密集投放，也被认为是杀手锏。丰田延续“小型车”战略，威驰和致炫两款车瞄准了年轻消费群体。同时，**卡罗拉与雷凌两款姐妹车，也共同瞄准了A+级市场，以不同的产品定位*占年轻消费群体。而本田在今年5月推出新飞度后，又在10月底投放了小型SUV缤智，*占细分市场份额意图明显。日产打出的更多是价格牌，启辰R30将售价拉低至5万元以下，给很多自主品牌车型带来了巨大压力。
