中消协：近4成车空气污染超标

随着汽车的不断普及，车内空气质量问题越发引人关注。上周，中国消费者协会、深圳市消费者委员会联合发布《2014年乘用车车内空气挥发性有机物(VOCs)专项调查报告》(下简称《报告》)。《报告》显示，39.2%测试车辆未达到《乘用车内空气质量评价指南》中限值的要求，即近4成车空气污染超标；52.9%测试车辆未达到《室内空气质量标准》中限值的要求。

而在本地，也曾出现过大批车主对车内空气质量的**事件。不少业内人士指出，当前关于车内空气质量的国家标准存在不少问题。

当前政策

车内标准低于室内标准

车内空气质量会影响车内人员的健康，国家也制定了相关国家标准。据了解，早在2012年3月1日起，国家便实施《乘用车内空气质量评价指南》(下简称《指南》)。该标准主要适用于销售的新生产汽车，评价乘用车内空气质量，规定了车内空气中苯、甲苯、**苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度要求。

然而，从近日发布的《报告》就可以看出，该项标准实施两年后，其产生的效果却不太尽如人意。业内人士指出，*主要的问题在于该项标准仅为**性国家标准，而非强制实施，没有有效约束。这意味着，即使车企生产的车辆达不到标准，也不会受到任何处罚。“在这种前提下，难保不会有某些追求降低成本的车企不顾车主健康，而使用会严重污染车内空气的材料。”此外，从《报告》中还可以看出，目前《乘用车内空气质量评价指南》的要求低于其他国家要求。有不少车主对此表示，“事实上，许多车主每天都会在车内停留较长时间，车内空气标准不应该低于室内空气标准。”

本埠调查

“新车味”普遍存在

时至年末，江门汽车市场又迎来集中购车、提车潮。然而，不少车主都会遇到新车车厢内有一股异味的情况。业内人士表示，基本所有新车都会有一股“新车味”，其会在车辆使用过程中逐渐消失，一般需要超过半年至一年的时间。

罗忠明

知多D

去车“毒”有妙招

“油品”要正

使用低标号汽油不仅会造成加油不畅，车身抖动；而且会致使燃烧不充分，排放加大。这些排放除了二氧化碳，还有一氧化碳、氮氧化物及较大的微粒，这些排放会通过空调等途径进入车厢，“毒害”乘客。此外，发动机应定期保养，清理积炭，保持良好状态，并养成随手关闭发动机的习惯。怠速是发动机诸多工况里排放*大的，宁可下车顶着炎炎夏日站立，也不要坐在怠速车内久候。

洗车要勤

不少车主会购买味道浓烈的芳香烃香水掩盖新车气味，这是错误做法，芳香烃类香水只能起到掩盖作用，而非消除，不少质量不过关的香水本身就是有害挥发性物质。建议多开窗，并在车内放置活性炭、橙皮等环保物质除臭。洗车也是清除车内气味的好方法。新车购买半年内，应加大洗车频率，每周1-2次，**清洗车厢，多次抹洗中控台、仪表板、方向盘、坐椅，这些部位是有害气体主要来源地。

空调格要多换

车内空气污染除来自于生产中所使用的原材料之外，还来自于外界不洁的空气。在这方面，空调是“门神”，其性能优劣直接决定车内空气质量的高低。正确使用空调的方法是：每隔一段时间，切换一下模式，不能长时间只开内循环，也不能长时间开启外循环；每隔一段时间，打开车窗，换换空气。此外，空调格必须勤于更换，避免滋生微生物和病菌。

**改装

汽车改装与房子装修一样，修改后会残留大量有害物质，如不加以注意，受伤的只会是自己。而且，目前，中国改装市场远未规范，改装配件来源不一，改装水平参差不齐，甚至于连改装店都不知道所进行的改装到底会造成何种污染，更谈不上如何应付。所以，*稳妥的方法是**改装。

避免暴晒

停车时，优先选择地下停车场。开惯车的人都知道，长时间的高温暴晒之后，车内气味都不会很好，里面含有大量的挥发性有毒气体。实在不能避免暴晒，开车前，打开车门，启动发动机，开动空调，降温透气3～5分钟，人则在外面等候。这里也提醒一点，不要喝置于车内经过暴晒的塑料瓶装水，经过暴晒，原本干净也会变得不干净。采写：袁平峰