OTA战况升级 结盟火拼供应商资源

■记者 韩祯

进入12月以来,同程和途牛的“**战”不断升级,继途牛寻求驴妈妈作为盟友之后,同程也不甘示弱,近日宣布和万达旅业达成合作,双方将共享供应商资源。这场**战在各自的结盟之下正式开打阵营战,*夺供应商资源。业内认为,明年OTA的竞争将更加激烈,资本、战略方面结成联盟整合会越来越密集。

从价格战转向资源控制

12月初,途牛被曝向其出境游合作伙伴发出了一个针对同程旅游的“**令”,试图从供给端遏制后者在出境游领域的快速扩张势头,途牛高层公开号召国内出境游供应商不要与同程合作。途牛此举遭到了同程旅游的强势反击,双方因此**了激烈的**战、广告战。

同程旅游创始人、CMO马和平表示:“随着与万达旅业、香港航空等上游批发商战略合作关系的陆续达成,同程旅游已**解决了出境游上游资源的供给问题。”

日前,同程发布消息称,万达旅业旗下所有旅行社(含旅游批发商)将对其开放库存,这是进一步落实双方战略合作关系的**步。

在同程、途牛各自为营的背后,是OTA对供应商资源的争夺。业内人士告诉记者,万达旅业在过去不到两年时间里就完成了对全国11家**旅行社的收购,令业界侧目。此次对同程旅游开放库存的旅行社(含批发商)共有10家,基本上全部是刚刚被万达收购的地方强社,拥有丰富的资源。

“OTA之间已经不仅是消费价格之争,更是资源控制战,通过对消费者和供应商的补贴,来控制客户资源和产品资源。”劲旅咨询总经理魏长仁告诉记者,“对于消费者来说短期内会因为OTA的价格战而受益。”

争夺出境游“肥肉”是主因

“同程和途牛争夺供应商资源,均是为了*占出境游市场份额。”魏长仁告诉记者,过高的成本会影响企业的利润和资金链承受力,因此大家都在看现金流*高的业务——出境游。

据悉,出境游人均价格至少数千元至1万多元,一个团队大约40人费用就可达几十万元,一个旅行社一个月的出境游现金流收入可达数千万元至1亿多元,而且出境游是先付费再旅行,很难给旅行社带来坏账风险,所以谁*到更多出境游市场份额,谁就掌握更多现金流,因此行业争夺出境游供应商资源**可以理解。

今年以来,同程宣布主攻出境游市场,不断囤积出境游业务资源,旅游企业围绕这一市场的争夺战也必将更加激烈。上半年,携程、百程等OTA围绕签证业务的价格战实际上也是在争夺出境游市场这块“肥肉”。

魏长仁分析认为,2015年的OTA竞争会更加激烈,行业的整合的速度也会更快,资本、战略方面结成联盟整合会越来越密集,行业会呈现出更快的兼并重组局面。