高举轻放“敲山震虎”

汽车业反垄断

2014年6月起，汽车业反垄断掀起的风暴声势浩大，调查及处罚之突然让很多车企措手不及。为了积极应对，很多汽车品牌相继降低了整车、零部件和维修的价格。虽然汽车业反垄断*终高举轻放，但也起到了敲山震虎的作用。

烦恼

2014年6月10日，商务部宣布对国内汽车市场上潜在的垄断行为进行调查。此后几个月间，一场汽车反垄断风暴上演。2014年8月13日，湖北武汉4家宝马经销商因存在垄断行为被罚合计162万元，成为我国对汽车领域开展反垄断调查以来开出的*张罚单。

2014年8月20日，国家发改委宣布，对日本住友等12家零部件企业价格垄断行为处罚合计约12.4亿元，成为我国反垄断部门开出的*大罚单。9月，奥迪和克莱斯勒相继接到了2.4858亿元和3168万元的罚单。

与此同时，反垄断风暴中，多个汽车品牌宣布降低售后价格：*先是奔驰宣布将保养费用降低30%-50%，捷豹路虎跟进宣布对部分产品大举降价，降幅高达20万元；接下来，奥迪、克莱斯勒、宝马、广汽本田和广汽丰田等多家企业宣布降低售后零配件价格。

不过从2014年8月开始，欧盟商会即提出质疑，认为外资企业受到不平等对待，并引发外媒跟进报道。《中国日报》援引发改委消息人士表示，超过1000家中外车企正在接受反垄断调查，这些车企包括整车制造商、零部件供应商以及经销商，引发广泛担忧。

在2014夏季达沃斯**上，***总理**强公开表示，我国反垄断调查外企仅占10%，没有针对性。此后沸沸扬扬的汽车业反垄断调查渐渐消停。

成长

汽车业反垄断轰轰烈烈而来，多家车企被处罚，更多的车企务实地下调了零配件和售后保养价格。尽管*终调查以“高举轻放”落槌，不过对整个汽车业的发展具有积极意义：车企和经销商不敢再垄断市场，消费者也从中得到了实惠。(黄习伟)