广州分站
广州分站
在深圳鼎力成长“湾区经济”的大布景下，素有“漂浮在**水道上的印钞机”之称的游艇经济备受存眷。近日，在前海船艇买卖“前海格局”研发编制小组会上，深圳市邮轮游艇财产促进会会长文焕透露，今朝深圳游艇财产每年的总产值约在20亿元，将来几年，深圳游艇财产将成倍增加。
记者在采访中领会到，近几年深圳**游艇市场呈现了**式增加，**游艇的保有量跨越了三亚和厦门，位居全国*位。
市场近况
四年内**游艇数目增加了10倍
跟着人们糊口程度的提高，驾驶游艇出游成为了越来越多人的时尚之选。按照世界游艇行业的成长纪律，当人均GDP达到3000美元时，游艇经济就起头萌芽；当人均GDP跨越5000美元时，游艇经济进入快速成长阶段。对于人均GDP已经达到2.2万美元的深圳来说，游艇市场的**期间无疑已经到临。
此外，作为海滨城市的深圳，坐拥230公里长的海岸线，沿海风光旖旎，很是适合成长海上休闲旅游财产。
据广东省游艇旅游协会副会长、深圳湾游艇会副总司理叶嘉麟介绍，近几年是深圳游艇行业成长的关头期间，也是成长*为敏捷的几年。2010年深圳游艇保有量只有几十艘，而今朝已经跨越300艘，数目上增加了10倍。深圳的**游艇保有量跨越了三亚和厦门，成为了全国**游艇*多的城市。同时，泊位数目也翻了几番，今朝整个深圳拥有快要1000个泊位，泊位规模在国内滨海城市靠前。
深圳市游艇风帆行业协会会长单大伟透露，今朝深圳拥有飞驰、辛普森、圣斯克、欧尼尔、晶华、豪艇等国内知名游艇发卖和维修办事公司30多家。今朝全市行业年产值在20亿元摆布。
潜力阐发
游艇不该只是**的游戏
提起游艇，人们往往认为，这是豪侈的**游戏，通俗人是可望不成即的。而事实上，固然玩游艇确实需有必然的经济门槛，但不代表深圳的中产阶层就没机遇接触游艇。
**游艇玩家吴师长教师说，若是从用途来分，游艇*要分为家庭休闲型和商务欢迎型两种，因为品牌、产地、做工的分歧价钱会相差很大。一艘国产的家庭休闲式垂钓艇、风帆大要价钱在50万到100万之间，相当于买一部较为豪华的轿车。而一艘欧美进口的游艇价钱可以达到数万万甚至过亿，此外还要缴纳43%的进口关税。“那才是真正有钱人的游戏。”当然，这种算法是不周全的。吴师长教师介绍，采办游艇后还要缴纳包罗税费、运输费、保险费、入会费、维修费和油花费等。“若是非要走*省钱的路线，起码要300万摆布。”乍一听，快要300万的消费也非小事。但吴师长教师说，在深圳拥有300万娱乐消费能力的人不在少数。“在深圳，这种土豪太多了！”“从今朝来看，深圳游艇行业潜力还远没有挖掘出来。”单大伟认为，价钱在50到100万元的垂钓艇、风帆等游艇将越来越受接待，中高收入者及一般机构和企业都能承担这个消费，是此后相当长期间内游艇的主力消费群体。
与此同时，今朝有些互联网企业也将手“伸”到了游艇行业。据悉，“去哪玩儿”旅游网站推出了豪华游艇团购办事，*低消费599元就能乘坐豪华游艇出游两小时。比拟以前坐一个小时就要几千甚至上万的消费，确实“接地气”了不少。
前景透视
缺乏完整的海岸规划系统和办理轨制
游艇行业涉及旅游、餐饮、酒店、娱乐、造船等多个财产链，可以缔造大量的就业机遇，被誉为“漂浮在**水道上的印钞机”。深圳市对于游艇行业的成长很是正视，早在2013年就在《关于促进我市旅游业更好更快成长的定见》明白提出，将加大游船、游艇财产根本举措措施扶植力度，晋升游船、游艇财产配套能力，从而增强其在国内的游船、游艇财产消费中间城市的地位。
固然今朝深圳的游艇行业成长势头迅猛，但与世界游艇行业发财地域的差距依旧很是庞大。叶嘉麟说，美国游艇占世界游艇市场的50%以上，保有量达1800万艘，平均每十几小我就有一艘。“这种普及率是中国无法比拟的。”那么游艇该若何普及呢？单大伟认为，当局可以继续开放对游艇财产的政策撑持，包罗加速各类证件打点、简化游艇通航手续、扶植游艇公共船埠等体例，促进游艇财产成长。“尤其是公共船埠的扶植，这个是制约深圳游艇活动普及的关头身分。”单大伟说，因为今朝国内没有真正意义上的公共船埠，所有的游艇停泊在游艇会所，必需要缴纳昂扬的会籍费，价钱在几十万到上百万不等，极大地提高了游艇勾当的门槛。“深圳要想在游艇普及方面在全国率先实现冲破，必需在公共船埠扶植方面下功夫！”叶嘉麟则认为，海洋文化的培育和法令律例的扶植也是急需解决的问题。他说，因为深圳没有在航道、泊位、海岸线等多个方面出台明白的办理细则，无论是俱乐部仍是法律部分在办理法律时城市碰到不少难题。此中，他提到了深圳公布的《深圳海上修建物挂号暂行法子》。原本划定中将游艇泊位买卖推向市场，像衡宇一样进行产权买卖。然而，今朝《深圳海上修建物挂号办理暂行法子》在实施操作过程中却碰到不少难题，亟待相关部分进行点窜。
