广州地铁20周年-带动广州楼市黄金20年

随着地铁线路建设的推进、城市空间外拓的初步完成与成熟，地铁盘的价值将会被稀释，地铁盘的炒作也会更加理性化。1997年6月28日，广州地铁1号线*通段开通，广州开始进入地铁给予这座城市的**20年。

2003年，广州地铁2号线开通;2006年，3号线开通;2009年，5号线开通;2010年亚运前，六条新线陆续亮相;如今，更多地铁线路正在开建，更多地铁线路等待开通……在这20年间，骑楼下的“一盅两件”被地铁拉到了天河商圈的大MALL里;在这20年间，朝九晚五的白领们，被地铁安排着，把家安到了东南西北四面八方。

地铁20年，如城市生长的骨骼，支撑引导着广州城市空间的拓展。纵横交错地铁织网，谱写的何止是广州这座城市的新地理?

地铁20年的“回忆杀”，属于在这座城市里生活的每一个人，属于这座城市的每一块土地，更属于——楼市。

曾经有人这样比喻：“地铁和地产是恋人。”是的，地铁与地产，如电光石*般相逢，“地铁一通，**万两”，说的便是地铁与地产之间的渊源。地铁**20年恰逢地产**20年，彼此呼应，互相成就，简直可以谱写一部关于城市**的**。

地铁1号线开通后，天河城商圈取代了北京路，成为广州商业的“老大”;地铁3号线开通后，番禺林立的大盘，**是孤*的“睡城”;地铁4号线开通后，南沙不仅是面朝大海、春暖花开，更成为很多人筑梦的地方;广佛地铁线开通后，广佛同城已经**只是纸上谈兵，更是很多人安家的选择……地铁改变了人们的心理距离。

当然，还有更直观的改变——楼价。地铁之于地产，就是“升值”的代名词。地铁带动广州楼市**20年，沿地铁线路的区域房价无不水涨船高。***的例子莫过于地铁6号线，金沙洲板块楼价10年上涨了400%，其中2/3的价值上涨是在地铁开通前后数年间完成的。

地铁与地产，都是一座城市的“拓荒”力量，地铁对地产的输血，也是城市化进程的必然。但是，也要注意，地铁与地产，在未来城市不断外拓的“后**时代”，彼此的依赖性会有所弱化。

未来，广州将全面进入地铁时代。2017年，广州地铁开通线路达到10条、车站总数达到190座、总里程达到309千米，稳居全国第三、世界**。2017年年底，广州又有四条地铁线路准备开通。预计到2023年，还将建设10条(段)共计259千米的地铁新线路，届时，广州将形成总长约800千米的轨道交通网络，通车里程大约是现在的2.5倍。可见，随着地铁线路建设的推进、城市空间外拓的初步完成与成熟，地铁盘的价值将会被稀释，地铁盘的炒作也会更加理性化。

未来，地铁盘越来越多，购房者要防止地产对地铁价值过度透支。从实际经验来看，地铁从规划确定到建成通车这个过程，是地铁与地产的热恋阶段，在这个阶段中，地铁对房价至少拉动30%以上，但是假如用力过猛且后续没有其他利好支撑，则有回落的风险。

当然，尽管地铁盘的稀缺性有所减弱，却不意味着地铁对于地产**重要。虽然地铁**是地产*关键的加分项，但仍会是购房者重要的必选项。