北外环修好一半了

南半幅维修提前完工，可以通车了。南都记者叶志文摄

南都讯记者肖成备受关注的北外环大修终于有了较大进展，已经修好了一半，进度也较计划有所提前。南都记者昨日看到，南半幅已经基本整修完毕，原本严重困扰来往司机的跳桥问题基本得到解决，铺上沥青后的路面非常平整，行车舒适。从今天起，将整修北外环北半幅，预计整体完工得到明年8月。

进度比计划有所提前

北外环大修是从去年11月开始的，按计划，大修分为两个阶段：**阶段从2013年11月20日起至2014年9月20日，对南半幅实施封闭施工，北半幅单边双向行车。第二阶段从2014年9月21日起至2015年8月20日，对北半幅实施封闭施工，南半幅单边双向行车。不过，施工进度顺利，南半幅维修提前完工，可以通车了。北外环北半幅整修也将提前开工，从今天到2015年6月15日进行封闭施工。

据了解，中山北外环刚建成，就出现道路沉降，被市民戏称为“路震震”，严重影响行车安全，为中山市民所关注。其中，*为突出的问题是“跳桥”，桥梁与相接的路面有几十厘米的落差，导致车辆经过时剧烈颠簸，小修小补也无济于事。因此，这次大修的**就是*理沉降，处理软基。此外，道路标准也将升级改造，包括路面沥青加铺、新建雨污水管、人行隧道、道路两侧20米绿化带及**绿化带等。工程造价不低，总投资达到4.45亿元，而原来修建也才花了6亿多。

路面平顺**“车震震”

南都记者昨日实地探访，了解大修之后的北外环究竟怎样。从105国道右拐上北外环，封闭半年多的右转匝道终于开放了，这对来往车辆方便了不少。因为这条右转匝道封闭期间，要想从105国道拐上北外环，要先去到反方向的沙古公路，然后从道路中间的临时开口掉头回来，绕一圈还不说，还容易发生堵塞。

从105国道拐上北外环，便是新修好的南半幅，由于新铺上沥青，北外环看起来就像一条新路。只走了一小段，便能感觉到区别：原来由于沉降，水泥路面非常不平整，车开起来歪歪扭扭，像跳舞一样。现在则较为平整，一路开过去很平顺，再无颠簸感，行车非常舒适。由于北半幅即将开工，南半幅将分作双向通行，崭新的沥青路面上已经画好了临时的标线。

跳桥问题基本解决

北外环*为麻烦的问题就是“跳桥”。经过处理后，跳桥问题基本得到解决，**有原来那样明显的落差，路面与桥梁的接缝处是钢制构件。不过，车辆经过这些连接处，仍然有轻微的震动，处于可接受的范围，与一般桥梁差不多。不过，南半幅只能算基本完工，因为岐峰桥还未处理好，车辆只能走桥下的道路，道路本身狭窄，又受红绿灯控制，行车不算便利。据施工方介绍，岐峰桥主要是因为涉及到广珠城轨，方案要另行讨论，所以进度有所滞后。

另外一个问题是，北外环南半幅通向东明北路的右转匝道仍然处于封闭，这意味着北外环去往中山北站仍然不方便，需要先去往东明北路(北向)，然后再掉头往南，请选择北外环去中山北站的广大市民留意。