港铁集团“铁路加社区”模式带来四方共赢

*初谁都不曾预料到一家地铁公司，会发展至今天的***综合服务商这等规模。在过去的30年里，港铁的发展有目共睹，除了被公认为***屈一指的铁路系统，同时，它还在物业开发领域，做得风生水起。港铁提供的数据显示，地铁沿线发展和将会发展物业总建筑面积达1200平方米，包涵办公楼、住宅、商业以及酒店等等，耳熟能详的就有**金融中心一、二期，青衣城，圆方，君临**，天玺等等多个****项目。

超前看到“地铁”带来的物业增值商机

罗马不是**建成，港铁的发展也有着30多年的发展历史。从1975年港铁前身为配合**进行本地公共交通运输开始，到1979年开始服务港民，再到2000年注册为有限公司，之后在香港联合交易所上市……港铁的发展蒸蒸日上。2007年12月，由**全资拥有的九广铁路公司所经营的网络合并由地铁公司营运。地铁有限公司的中文名称更改为香港铁路有限公司(港铁公司)，这也标志着香港铁路发展的一个新里程。

港铁在发展轨道交通的同时，也意识到铁路提供的方便，超前看到地铁为周边土地带来的增值。它所*创的“铁路加社区综合发展”经营模式，利用物业开发回收其增值部分，补贴铁路建设成本，使项目获得合理回报；其次，上盖物业同步发展，为铁路提供充足客源，增加营运收入。通过“铁路加社区综合发展”经营模式开发的协同效应，港铁创造了**、社会、铁路和物业四方共赢的局面。例如，**不单减少了投资和补贴，也收取地价增加了财政收益；地铁客流量的增加提升了地铁资源运用效率以及投资回报；物业开发价值受益于地铁网络而得到提升，使**、地铁公司均获得利益，更重要的是居民可享受到**的社区生活；地铁与物业综合开发也促进新市镇的形成，并节约土地、减少污染。

物业总建面将达1200万平方米

港铁现在是被公认为***屈一指的铁路系统，以其安全、可靠程度、卓越顾客服务及高成本效率见称，所有客运服务平均日载客量约为520万人次。目前，港铁公司除营运铁路外，亦从事多元业务，包括发展住宅及商业项目、物业租赁及管理、广告、电讯服务及**顾问服务。

在过去30多年里，港铁在香港地铁沿线已经发展和将会发展的物业总建筑面积超过1200万平方米，其中包括办公楼、商场、酒店、住宅等各种物业类型。港铁公司规划和统筹了物业发展的全部过程，包括总体规划、设计、项目策划、建造、销售，以及建成后的物业管理。

港铁公司植根香港，迈向**，不断在中国内地及**拓展铁路相关的项目和顾问服务。在中国内地，公司参与建设及营运北京地铁四号线及十四号线、深圳市轨道交通四号线(龙华线)和杭州地铁一号线，海外业务方面则参与营运及管理英国伦敦铁路系统LondonOver-ground、澳大利亚墨尔本铁路和瑞典斯德哥尔摩地铁。公司的顾问服务已拓展至亚洲、澳大洋洲、中东以及欧洲多个城市。

>>项目展示

港铁天颂：*值得期待的项目

港铁天颂备受关注，它不仅是地铁四号线上盖*值得期待的**项目，也是港铁房地产在内地的*个地产项目。项目占地面积8.9万平米，规划建筑面积20.6万平米。港铁·天颂是集住宅与商业为一身的综合体，其中商品住宅为主，辅助以购物中心，主要由投资商自持。

项目与四号线龙胜站无缝接驳，每户均可通过风雨连廊无缝衔接，出行风雨无阻；足不出户，尽享**级管理、商业服务。通过地铁龙胜站，可便捷快速前往深圳北高铁站、香港机场，快捷通达世界各地。整个小区由**级大师精心设计，点式排布，户户朝南，并且，有着超宽楼间距，倾心打造三条视觉通廊，户户视野通透，低至2.3的居住密度，罕有墅级高品质居住社区。住宅部分规划有150套低密度别墅和9栋高层，预计将为市民提供约1700个住宅单位和1万平方米的商场，以及完整的配套设施。