如果打车真的先看星级

浪上光阴　(如果未来)

市交通运输局9月开始给驾驶员评**了，新闻说乘客上车前可以先看的哥、的姐的服务等级，五**是驾驶员的***别，一般情况下要10年才能升到这个级别。

年初珠海对出租车运营体制进行了分折等改革，现在进行评级和建立黑名单，无疑将形成倒逼机制提升服务质量。只是有关部门一年考核一次，能收集到司机和公司的准确数据吗，得分是否真实？要是考核含有水分，市民打的可能碰到的**就会名不副实。不是说职能部门不能进行内部监控，但监管是个动态过程，而市民与的士接触多，理应倾听他们的意见。特别是横冲直撞、乱停乱放、开车玩手机、以及拒载等行为，交管等部门不妨设立举报平台，建立台账，列入考核的重要内容。评级还要评分，配套退出机制，随着扣分增加，逐步加强检查、监管力度，如果分扣完，司机淘汰退出，企业也将面临相应的惩罚。

当然，有惩就有奖要来实的，可以给做好人好事的司机加分、物质奖，加速司机成为五**，从而增强行业吸引力。但关键是考核必须公正，让市民参与打分，及时向社会公开、透明，真正让顾客的挑选有了清淅的信息指引，能够择先劣汰。运用好经济和市场的杠杆，激励的哥、的姐的职业荣誉感，**出租车行业的痼疾。要是**掺杂了太多水分，市民的真实体验大相径庭，公信力将遭**。□卢俊安