30余个未开通地铁口陆续动工

11日，广州市地铁公司传递称，已经起头施工的五号线中山八站Ⅰ号通道日前迎来了*关头的工序——顶管施工。待顶管掘进工序完成后，再进行收支口明挖部门基坑土方开挖、布局施工、收支口通道机电安装及装修工程施工、设备调试及验收等环节后，该通道才具备开通前提。地铁公司暗示，在一切进展顺遂的前提下，该通道力争于2015年建成，届时中山八路南侧将辞别无地铁收支口的时代。
新收支口紧邻荔湖大厦
五号线中山八站Ⅰ号收支口通道位于中山八路公交总站西南端，横跨中山八路，I—1收支口紧邻荔湖大厦A、B双座。采用明挖、顶管连系法施工，顶管始发井、领受井、I—1收支口采用明挖法施工，下穿中山八路通道采用顶管法施工，顶管长约34米。收支口位于中山八路南侧人行道上，收支口通道全长90.5米。
该通道段上部包罗1组通信管线、1条直径1米的污水管和1组11万伏高压电缆，收支口通道布局位于属于不良地层的淤泥层、淤泥质土层及淤泥质砂层规模内，局部位于粘土层、残积土层中，同时因为地面交通忙碌，无法间断交通，经由过程多次的方案会商和**论证，*终决议采用“明挖+顶管”的施工方式。此中，下穿中山八路通道采用顶管法，顶管段长34米。
地铁公司介绍，自客岁9月下旬起头交通疏解，以及占道围蔽施工以来，施工单元降服了场地狭小，管线迁改种类多，并且迁改坚苦等浩繁晦气身分，优化施工方案，精心组织施工，**本年8月20日顶管机顺遂出场，颠末吊装下井、机壳设备拼装、注浆设备毗连、液压动力设备及电器操作设备等系统的安装和多次调试后，于日前起头顶管机平安始发。
从地下纵贯广佛汽车站
记者领会到，顶管法不仅省时、省力，削减施工风险，还出格环保。中山八站Ⅰ号通道用顶管法施工，只需4个月，可节约工期半年；省力就是节约了大量的人力，如采用其他通俗工法，至少要30名功课人员，此刻一个班只要15—20个功课人员就可以；*关头的一点是还很是环保，顶管机在深达6—11米的地下施工，噪音很是小，周边居民不受影响。
按照工程进度打算，顶管施工估计将于9月下旬完成掘进。随后将依次进行收支口明挖部门基坑开挖及布局施工，收支口通道机电安装及装修工程等施工。地铁公司暗示，在一切进展顺遂的前提下，中山八站I号通道力争于2015年建成，并将在中山八路荔湖大厦B座前人行道上设置一个地铁收支口。
届时，中山八路南侧的市民将不消从地面横穿马路，可经由过程新建的收支口直接进入地铁站乘坐五号线，乘坐地铁的乘客也可直接经由过程该收支口达到广佛汽车站、荔湖大厦儿童服装城及周边童装批发市场、中山八路公交车站，很大水平上**了市民平安，便利了市民的快捷出行。
全市未开通地铁口2016年前全数落成
据介绍，地铁三号线、五号线、广佛线早已建好，但仍有部门收支口因为各种原因未能开通。三号线华师站位于河汉北路与五山路交叉路口之间的收支口，广佛线西朗站位于西朗站花地大道东侧的收支口等地铁收支口都将开工扶植了。
三号线华师站Ⅰ号收支口通道位于河汉北路与五山路交叉路口之间，收支口东面临近五山路，西面临近信源大厦与东方之珠。通道长约140米，初步设计采用明挖、顶管连系法施工，明挖段长约112.5米，收支口过河汉北路采用顶管法施工，顶管过街段长约28.5米。三号线北延段同和站Ⅲ号收支口通道位于同和站西南侧同和街文化广场。通道长约60米，初步设计采用明挖、顶管连系法施工，明挖段长约6.25米、顶管段长约53.75米；梅花圃站Ⅲ号收支口通道位于广州大道西北侧，临近怡新花圃室第小区，通道长约60米，采用明、暗连系法施工，明挖段长约40.3米，暗挖段长约19.5米。
科韵路站Ⅲ号收支口通道位于黄埔大道北侧拟建广州**建材总部基地地块内，自南向北横穿黄埔大道，通道长约100米，采用明挖、顶管连系法施工，明挖段长约58米，顶管段长约42米。广佛线西朗站Ⅵ号收支口通道位于西朗站花地大道东侧，通道长约29.8米，采用明挖法施工。
据悉，不含比来六号线，广州地铁已开通运营8条线路，共计144个车站，474个收支口，此中有30余个尚未开通。已开通线路多年来仍存在部门收支口未开通的遗留问题，呈现了单边出口、出口少、出口离居民区较远等现象。按照打算，除6个收支口拟打消扶植外，剩下的收支口都将在2016年前陆续落成。