广东业内谈广州电动车“禁电”风浪：望改禁为管

广州10月29日电 广东省电动自行车财产成长陈述暨媒体碰头会28日在广州进行，针对此前广州颁布发表的关于电动车*新限制的一些划定，广东产物质量监视查验研究院副部长、广东电动车财产联盟倡议人黄镇泽称，但愿广州能改“禁”为“管”。

电动自行车介于自行车和摩托车之间，采用蓄电池作为动力来历，一般时速达到20公里。它从1995年在中国出产出**辆今后，作为一种绿色环保的交通东西，具有便捷省力、低噪音、***、价*廉价等显著特点，顺应了人们的需求，敏捷打开了市场。

2014年10月10日，《广州市非灵活车和摩托车办理条例》向社会公开收罗定见，针对非灵活车和摩托车的出产、发卖、供油、通行和停放办理，初次做出“禁售”、“禁油”、“禁行”、“禁停”、“禁坐”等划定。同时，市法制办将于11月1日对《条例》进行立法听证。

这一政策当即激发社会强烈存眷，广东电动自行车协会供给的数据显示，广东省现有的电动自行车整车出产企业跨越150家，各类配套企业100余家，整车年产量跨越400万辆，年产值跨越100亿元，财产规模位居国内第四，仅广州就有50家摆布的电动车制造出产商。

黄镇泽在当天的碰头会上暗示，“十二五”期间，广东省仍将处于工业化和城镇化扶植快速成长阶段，能源资本欠缺和生态情况恶化的问题进一步加剧。电动自行车作为新兴的绿色交通东西，除具备便捷、经济的消费特征外，还有节能、低碳的绿色环保属性，无疑是十分合适广东省甚至全国的成长需求。

黄镇泽称，跟着广东省电动自行车不竭成长和消费需求的增加，据不**统计，广州市电动自行车社会保有量跨越30万台，是以其办理备受社会存眷。

黄镇泽建议，规范办理是有需要的，也但愿广州能改“禁”为“管”，尽快落实《广东省电动自行车出产企业及产物目次办理法子》，对合适相关前提的电动自行车可申请进入目次，并准予挂号上牌和上道路行驶。内地城市的办理法子值得借鉴。

中国电动自行车新国标草拟修订**组总执笔、中国自行车协会副理事长倪捷、广州市政协委员王则楚、广州市人大代表曾德雄当天也纷纷就此颁发了本身的观点。

当天出席碰头会有企业代表称，此刻**的只是“草案收罗定见稿”，接下来应该会有一系列的听证、座谈会等等；但愿有关部分可以或许普遍、充实听取**，同时考虑行业保存的合理性。