广州分站
广州分站
**门座位
地下铁STYLE之地下生活
近几年，公交车自燃甚至是蓄意纵*的恶性事件越来越频繁，而此前伦敦、马德里等多地的地下铁路系统也发生过恐怖袭击事件，作为大众交通工具的城际铁路，其安全性也备受公众关注。伴随着东莞轨道交通建设落成的高峰到来，市民也得提前“脑补”下相应的灾害防护和逃生常识，以备不时之需。本期以东莞*大的三层站新城站为例，一图告诉你在地铁内如何快速逃生，在灾难发生时该如何利用现有设施自救，已经拥有哪些便民利民的配套设施。
应急出口：3个正常出口2个消防出口
位于南城西平的新城站，全站共有5个对外出入口，分为电梯和消防楼梯。这些通往外界的逃生门都位于负一层。其中3个是正常的出入口有电梯上下时，在1号和2号风亭处有2个消防楼梯，供灾害发生时紧急逃生用。在车站公共区内，还设置了智能疏散系统，设置于公共区地面和两侧墙壁上的疏散指示标志，在紧急状况下，由智能疏散系统控制，会亮灯指示乘客的疏散方向。
站台安全：边缘设半高式安全门
据称新加坡地铁的安全系数是***高的，因为其具有全封闭的站台。而新城站靠近站台边缘，也设有半高式安全门，地下车站站台边缘设置了**门、站台全封闭，根据列车的车门开关同步控制，避免旅客跌落站台的危险。
反恐安全：可防御常规武器的**冲击力
日本和西班牙都曾遇到过地铁恐怖袭击，新城站也对这方面做了专门的考虑，在地下结构及隧道结构设计阶段考虑了地面常规武器的**冲击力。除了运营期间加强进站安检措施外，地下车站出入口、风井等与地表外部相通的部位，均考虑设置人防门或密闭门。隧道在地下车站进出洞处，也会设置人防隔断门，下穿东江段设置防淹门。
消防安全：每个楼梯口都有灭*器
在1号出入口处，还额外设了一个很大的消防水池，用于*灾时灭*。此外，在站台里的每一层的楼梯口，也都设有消防栓，消防用水也一应俱全。
防洪设置：**一遇洪水位设计防水浸
莞惠城际铁路防洪按照**一遇的洪水位进行设计。高架车站设有排水系统，站台设有雨棚，进出站楼梯扶梯处玻璃栏板作封闭处理，**在灾害性天气车站运营、旅客乘车安全。地下车站出入口建筑设计，按照**一遇的洪水位设计，出入口建筑均有上盖设计，同时运营公司会制定相应的防洪措施。
进展
便利店ATM已招标
因受空间布局、通风、排污和车站规模等因素制约，在车站设置厕所难度非常大。此前，由于地铁站内没有卫生间，广州等大城市的地铁曾被诟病，认为不够便民。这样的问题，在东莞*先开通的地铁2号线上，就不再成为问题。为解决乘客如厕难的问题，2号线工程设计人员尽量充分利用站厅、站台或者通道的位置，在各车站设置了厕所，并设置了密闭式污水提升装置以解决车站的污水排放及废气扩散等问题。
此外，2号线沿线每个站点都设置有银行ATM机和便利店。*近，东莞市轨道交通也对这两项配套进行了招标。可以预见的是，明年底开通试运行的东莞首条地铁，在地下生活配套上，将给东莞乘客带来一个良好的开局。
新知
如何防止坐地铁被夹死
前不久，北京地铁发生的女乘客被地铁门夹死的事故，引发了人们对地铁乘坐安全的担忧。可以放心的是，刚刚完成了**门安装的东莞地铁2号线，全部都有障碍物检测功能，在门体关闭过程中如检测到有乘客被夹住，门体会自动打开，保障了乘客的乘车安全。“如果有乘客被夹住，不光**门关不了，因为跟列车系统关联一体，只要有一个门没关紧，列车就无法开动。”市轨道公司有关工程技术人员解释。有了**门和安全门，还能防止乘客从站台跳下。
地铁上是否能进食
还记得当年在香港地铁上发生的内地游客进食事件么？这一行为被港人群起而攻之，还引发了国人的大讨论。记得曾经在上海地铁上，带着早餐到地铁里吃，似乎不是什么严重的问题，只要你能随手把吃剩的垃圾带走就好了。殊不知早在2009年11月1日开始实施的《广州地铁乘坐守则》上，已经正式明确规定，禁止在列车上进食。对于东莞地铁上能否进食的问题，东莞市轨道交通公司回应说，要待明年开通运营前，根据市政府通过的守则来执行。
时速160公里的CRH6F型城际动车厢(三对门)。
车厢内站立人员在各处均能抓到扶手；站席乘客密度标准为：额定4人/m2、超员6人/m2，密度比地铁一般的6人/m2(额定)、9人/m2(超员)低，设置有超载预警功能。
下期预告
四条地铁线路哪些会经过你家
明年底开始，东莞地铁2号线和莞惠城轨陆续开通，东莞将迎来轨道交通发展的高峰。你知道东莞规划的四条地铁线路，有哪些经过你家楼下吗？四条地铁线中，哪些未来会跟广州和深圳地铁互通？*快到什么时候，东莞地铁真正变成四通八达，不仅连通城区镇街，还能和莞深惠等珠三角城际轨道互通呢？下周，将继续刊出《地下铁Style》系列，除了继续以通俗精美的风格展示东莞地下铁的精彩外，还将有完整的东莞轨道交通版图奉上。
统筹：龚萍
采写：陈静龚萍周颖华
制图：彭莉羚
鸣谢：
广东珠三角城际轨道交通有限公司
中铁工程设计咨询集团有限公司
