广州分站
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莞惠城际轨道新城中心站，城轨将从这里穿梭而来。方光明摄中铁二十局莞惠城际GZH-6标项目，27岁的吕岩(左)、24岁的郑克磊(中)、25岁的徐道乾把青春献给了莞惠城轨，操作盾构机。2013年3月5日，蛤地至陈屋区间*难施工的1公里隧道贯通。这是R2线*个实现贯通的大断面盾构隧道。2013年8月26日下午，东莞南城中铁十八局城轨工地，五对十八局的员工举行集体婚礼，在众多同事的见证下步入婚姻殿堂。2014年5月20日上午，莞惠城际轨道工程在东莞谢岗至沥林区间，组立起电气化工程接触网的**杆。
晚上7点，月亮在空中探出半个脑袋，忙碌了**的城市开始进入喧嚣的夜生活节奏。此时，距离地面18米深的地下隧道里，机器的轰鸣声还在持续，隧道的尽头，24岁的机师郑克磊仍光着膀子坐在95米长、680吨重的盾构机驾驶舱里工作。在地铁建造的过程中，进入地下的一线工人大多是像他一样毕业不久的年轻技工。如此**度的单一工作，郑克磊和崔飞航坚持了，但他们的女友却守不住。“放手，七年的感情，祝你幸福。”从北京挽回女友失败回来，崔飞航在**朋友圈发出**条信息。在单调枯燥的地铁工地里，爱情成了真正的**品。
井下40℃高温“烤”人
清晨6点，薄雾刚刚散去，郑克磊和同事们从大朗的集体宿舍中醒来，简单洗漱吃完早餐后，被专用公交车拉进施工井口。隧道里的空气非常灼热，40多度的气温与闷热夏天正午地表相当，即使在清晨，不用干活，只要徒步走几百米，汗水就可以把人全身浇透。走进施工点，郑克磊脱去上衣，穿着一条大裤衩，麻利地爬上价值1.2亿的盾构机驾驶舱，开始**的工作。此时，这座城市的很多上班族还未从清晨的昏睡中醒来。
驾驶舱里没有空调，郑克磊操作了不到20分钟，汗如雨下。但比起在管道里抡锤敲打螺丝，手握电钻安装钢轨的工人们，司机工种相对要轻松很多。不过，驾驶舱空间有限，只够一个人呆在驾驶舱，连个说话的人都没有。
随着*无霸盾构机在隧道里一层层推进，地下各种恶臭气味伴随着湿热温度滚滚而来。隧道里没有简易厕所，工人们大小便只能就地解决，随手抓把土盖一盖，仅此而已。好在地铁施工里有一大禁忌，女人决不能下井进入隧道，这里是男人的世界，光膀子、随地上厕所倒也没什么尴尬。
2009年，莞惠城轨开工，99.841km的沿线上有上千名工人昼夜开工。工程第六标段指挥中心位于大朗，负责大朗和松山湖段的轨道建设，郑克磊是该标段200多名工人中的一员。
每天与女友通话不到1小时
“热臭都不要紧，主要是工作强度太大且无聊，**12小时全在隧道里，没有人能聊天，连太阳都看不到。”隧道里没有信号，手机在井下派不上任何用场，郑克磊**12小时的工作，除了操作机器，就只能发呆休闲。地铁轨道施工24小时不间断，盾构机司机只分白班和夜班，郑克磊和搭档崔飞航每天**12小时的工作量，一个月换班时能有**休息，过年也有7天假，除此，他全年几乎无休。
如此**度的单一工作，郑克磊和崔飞航坚持了，但他们的女友却守不住。2个星期前，崔飞航的女友埋怨他不能照顾自己提出分手，尽管他从班长那里拿到了5天假，飞往北京，但还是没能救回7年的爱情。
“放手，七年的感情，祝你幸福。”从北京回来，崔飞航在**朋友圈发出**条信息。“我不发朋友圈，也不关注一些公众账号，偶尔只看看同事们转的一些好玩的笑话和段子，因为真的没有时间。”每天6点起床，7点之前下井，晚上过了7点之后才能爬上地面，此时月上柳梢头，等洗漱果腹之后，留给他只有不到1个小时和女朋友通电话的时间。崔飞航说，尽管结束了7年的感情有点可惜，但他不怪女友，因为对于地铁工来说，确实没有时间经营感情。
工地出资安排“夫妻房”
孤苦、寂寞是每一个青年地铁技术工的常态，第六标段里大部分青年人都和崔飞航一样，单身。那些好不容易谈了朋友的眷侣们，成了施工方重点保护的对象。
“工地进度紧张，平时请假挺难的，但要是谁有女朋友来，我通常都不会为难他们。”在工地上工作了6、7年，年近三十的吕磊已经从一名普通工人混成了小组长，手下这帮刚毕业技术青年的苦闷，他特别理解。因此，哪个员工的家属来探亲，他二话不说准假，还和班上、大组长轮流请吃饭，把家属慰问好。
工人们在工地上住的都是集体宿舍，接待家属不方便。施工方在家属来访期间特意安排夫妻旅馆，免费给青年男女开房住宿。2012年暑假，郑克磊从云南大学毕业来到东莞，其间，他远在云南的女朋友探访过2、3次，领导们也不食言，吃住行一条龙安排好。招呼小组同事给女友接风、唱K，郑克磊也得以在女友到东莞期间，大大方方的“旷工”，陪着女朋友四处玩。
在大朗居住上班了2年，郑克磊只在工地周围2公里的半径内活动，东莞市区他也只去过几趟，还是陪女朋友的那几天。地铁技术工的工作虽然很辛苦、枯燥，但工资还行。实习期，包吃住3000多元，转正后，郑克磊这样的盾构机司机一个月涨到六七千，够他在云南山区的父亲种地大半年。
“有钱也没用，没处花。”除了偶尔给女朋友买买衣服，郑克磊把大部分的积蓄攒起来寄了回家。虽然生活的质量差了点，但衣食无忧，能攒钱，这是郑克磊和年纪相仿的大学毕业生们*大的区别。
特殊工种：管道机修请先拿潜水资格证
地铁工郑克磊每天操作的庞然大物叫盾构机，这是地铁施工的必杀神器，长95米，重680吨，主要钻进打通隧道，一台价值1.2亿元，整个莞惠城轨工程也就两部。为了赶进度，盾构机每天24小时不间断作业，**只能推进5、6米。工作强度大，挖土神器也经常故障罢工，机器前端接触土层的尖刀需要维修，这是地下工人们*开心的时候，可以名正言顺地休息缓缓气。
“相比普通机修、设计，修理盾构机才是绝活，里面压强特别大，不是一般人能搞定的，反正我就不行。”盾构机一旦罢工，很多人都拿它没办法，小组长吕磊是整个工程部为数不多能修理的能人。盾构机施工原理需要强大的压强与隧道土层接触，才得以将前方刀盘深入土层，将岩石泥土挖掘出来。在更换磨损刀盘时，机器的土层舱强大压力是维修人员面临的一大难题。土层舱里2.7帕的压强，相当于潜入27米深水之中，能维修盾构机的都是特殊工种专业人员，吕磊此前经过专门的训练，特意取得了潜水员资格证，才取得维修盾构机资格。
盾构机前沿是一个环形土层舱，空间不小，但中间中空，供人站立的地方只有不到1米，*多允许两人进去，内部气温高达50℃。每次进舱更换刀盘时，吕磊需要经过事前体检。人在2.7帕的强压环境下，耳鸣不断，几乎听不清任何声音。吕磊在里面*多只能呆2个小时，就必须出舱降压换气，休整之后继续进入再次维修，如此反复循环。
“呆的时间长了，对身体肯定不好，但这份工作总得有人做。”说起这份异于常人能承受的工种，吕磊只是轻描淡写一笔带过。在他看来，地铁工工作虽然辛苦，但收入不错，给了稳定的生活保障。能看着自己一点一滴血汗浇灌的地铁通车，是他*大的期盼。
工地上的集体婚礼
“他在哪，家就在哪。”没有白色婚纱，没有热闹的亲朋好友到场，2013年8月26日，一场简单而又充满感动和温馨的婚礼，在莞惠城轨新城中心站工地举行。这场婚礼的主角是来自中铁十八局地铁施工的5对新人，新郎都是在莞的地铁建设工程师，而女方则来自全国各地：湖南、陕西、广西、湖北等。由于路途遥远，她们都是只身前来。
伴随着庄严的婚礼进行曲，5对新人手挽着手依次入场。虽然没有婚纱和西服，但晚礼服和衬衫领结也同样显得庄重。“今天，男女双方的家属均未能到场见证你们的婚礼。不过我想要感谢各位新娘的父母，感谢他们把*优秀的女 儿嫁到地铁工地上来，无怨无悔。”由地铁建设者客串的婚礼主持人说。
仪式上，新娘叶春玲显得非常激动，她不仅如愿以偿嫁给了相恋多年的王明亮，更是放弃了自己的事业，追随丈夫来到东莞，参与地铁建设。2010年来到东莞参与莞惠城轨建设的工程师王明亮，妻子叶春玲在广州从事平面设计。为了结束异地恋，今年初，叶春玲决定放弃自己的事业，来东莞找工作。王明亮所在的单位中铁十八局知道这个消息后，主动为叶春玲在地铁工地安排了一份文字工作，“他在哪，家就在哪。”叶春玲说。
盾构机司机郑克磊的朋友圈
搭档：崔飞航
郑克磊值班12小时，崔飞航值另外12小时，一个月换班时能有**休息。
“**12小时全在隧道里，没有人能聊天。”
女友
远在云南的女朋友来探访过2、3次，领导们招呼小组同事给女友接风、唱K，郑克磊也得以在女友到东莞期间，大大方方的“旷工”，陪着女朋友四处玩。
“有钱也没用，没处花。”
小组长：吕磊
年近三十的吕磊特别理解手下的苦闷。哪个员工的家属来探亲，他二话不说准假，还和班上、大组长轮流请吃饭，把家属慰问好。
“工地进度紧张，平时请假挺难的，但要是谁有女朋友来，我通常都不会为难他们。”
地铁工人的感情生活
分
放手，七年的感情，祝你幸福。
———从北京挽回女友失败回来，崔飞航在**朋友圈发出**条信息。在单调枯燥的地铁工地里，爱情成了真正的**品。
婚
他在哪，家就在哪。
———2013年8月26日，新娘叶春玲放弃自己的事业，来到东莞嫁给参与莞惠城轨建设的工程师王明亮。
统筹：龚萍采写：洪灵芝
摄影：方光明梁清陈奕启
