快的CEO吕传伟：两年30亿美元 何以逆势崛起？

今年，随着C轮**的落定，快的打车成功跻身“10亿美金俱乐部”。这本为企业发展史上的里程碑式事件，但作为快的打车董事长兼CEO的吕传伟却没有特别在意，“这只是万里长征**步，我们要做的事情还有很多。说实话，未来的挑战依然很大。”

如果说天时和地利将快的打车送上了风口，相比之下，吕传伟更乐意谈人和的因素。的确，打车应用市场从两年前30多家公司混战到现在双雄并立，快的能够成为行业洗牌后的胜出者之一，人的因素至关重要。

为事业而创业

今年夏天，快的打车启动C轮**。9月初，来自老虎基金和阿里巴巴的数亿美元投资落定。目前新一轮**正在进行中，快的打车*新估值已经超过30亿美元。对于吕传伟和他的高管团队来说，估值超过30亿美元似乎只是一闪而过的喜讯，没有欢呼雀跃，也没有庆祝。“相比之下，我们更关注正在做的事情。”彼时，快的打车正在**香港市场，与包括Uber在内的几大**打车软件展开竞争——虽然快的自2013年底就已进军香港，但真正发力在今年。

中国内地创业公司在香港站稳脚跟的****。吕传伟没想那么多，只是考虑到香港是**化的桥头堡，做好了才能继续进军东南亚、日韩等地。彼时快的打车已经经历了国内市场的洗礼，经验复制到香港后，业务进展势如破竹，仅几个月的时间，市场份额就已冲到了**位。这是中国内地惟一一款进入香港的打车软件。

吕传伟的**视野除了与他的经历有关，很大程度也是受快的打车对标企业Uber和Hailo的影响。2012年初，吕传伟在英国体验了打车软件Hailo，接着又在美国体验了Uber。如今，Hailo和Uber早已将触角伸向**各地，在欧美市场上的竞争更是如*如荼。也就是在那时，有感于国内打车难的吕传伟萌生了做一款打车软件的想法。

为了快的打车，吕传伟放弃了硅谷的一切。曾在创新和资本的风口上见识了各种各样的科技应用，吕传伟觉得，只有做快的这样的打车软件才称得上是事业。“很多创业其实只是生意，很难提高到事业的高度。有一句话叫‘举而措之**之民，谓之事业’，我们做的事情就是事业。快的打车确实让很多用户的出行更方便了，解决了他们打车难的问题。我和我的同事也从用户反馈中真真切切地意识到，自己所做的工作是有社会意义的。”

从成立到估值达到30亿美元，快的打车只用了两年时间。吕传伟坦言，这与**打车应用市场的井喷不无关系。“我们这个行业的两个特点造就了它的**式增长：一是基于智能手机的技术支持。手机已成为人体器官的延伸，我们可据此获知用户的地点和大概的出行模式。二是满足即时性出行需求，所谓的onthedemand。”

美国的Uber、英国的Hailo、巴西的EasyTaxi、东南亚的GrabTaxi、印度的OlaCabs等，这些打车应用都是在*近两年内涌现或发力的，而且都是从无到有、从小到大。其中，Uber在新一轮的**中估值达到了400亿美元。