小米创始人雷军做电动汽车 会颠覆还是添堵？

近日，小米公司创始人、CEO雷军公布了公司上半年的业绩，手机销量同比去年增长33%。在国内市场，小米手机销量再次夺魁。然而，雷军并不满足于此，而是不断改变发展的路子。从手机到电动汽车，小米的发展，其实是一个品牌走向融合的过程。

小米的优点在于其能够准确的抓住用户想要的是什么，并迅速做出反应，来迎合消费者的需求。小米杀入手机市场并迅速获得成功的原因正是小米告诉了消费者手机也有"性价比"，于是"性价比"便成为了这几年手机行业广泛流传的词汇。小米手机也自然而然的成为了高性价比的代言人。

另外，小米的另一个强项就是对于资源的整合能力，为了迎合用户需求，小米可以拉拢各种企业，进行资源的整合，来打造自己想要的产品。在小米着力发展手机行业的同时，小米推出了智能电视、智能路由器、手环、空气净化器、净水器等，目前约有几十种产品。近期，小米还将与美的联手打造智能空调、与李宁联手推出智能跑鞋等。但是小米近期推出的产品，越来越不能抓住用户的真正痛点，不痛不痒的产品还要卖那么贵、还要*购，例如与美的推出的1匹智能空调，卖到2699元，"智能"这两个字真的那么值*吗?小米似乎偏离自己的初衷越走越远。

小米电视官方微博发布预告，将与Uber联手合作，共同在新加坡和马来西亚配送小米Note手机。在小米与Uber合作之后，上述两个国家的消费者将可以预订小米Note智能手机，这种预订与客户呼叫Uber的打车服务方式相似，在预订之后，小米将联手Uber把手机配送到客户手中。

在手机业务上，小米似乎已发展至瓶颈阶段，缺少技术与核心**成为了小米手机未来发展的*大阻碍，所以小米如此疯狂的**其他业务。但与其弄一些简单的小玩意，不如借助自己强大的整合能力做汽车，也许才是更好的出路。

其实关于小米欲做电动汽车的消息从去年开始就已经在网络上流传开来，尽管雷军曾对这一消息进行辟谣，但种种迹象表面，小米汽车的诞生只是早晚的问题。雷军从去年开始便多次造访美国特斯拉的工厂，与特斯拉CEO马克斯多次探讨关于智能汽车的前景，即便是开始没有想法，但经过多次交流，雷军也很难不动心;而近日，小米科技的多项与汽车有关的**在国家**公告系统中公开，根据**文件显示，小米已申请了车辆定速巡航、车辆操控、车辆导航、停车信息预测等十几个智能汽车方向的****，从申请文件来看，小米似乎对于汽车产业涉足较深，其申请的定速巡航与车辆控制都是传统汽车厂商的看家本领，而车辆导航与停车预测才是科技企业的强项，这样看来小米似乎想要“包揽”有关于汽车科技的大部分核心技术，而不像其他科技/互联网企业那样，专攻车载互联方向。

这一次小米并没有做出回应。小米如此低调甚至刻意回避也许是因为没有准备好，但小米汽车这一产物定将会在某**与大家见面，甚至会像小米手机一样**整个行业。