汽车之家CEO秦致:真正的汽车电商必须在线上完成交易

2014-11-02来源 : 互联网

9月26日消息,汽车之家CEO秦致在Autolab举办的“汽车之家上市后的布局战略”上发表了《汽车电商从集客到交易》的主题演讲。他表示,现在是中国汽车电商的前夜,汽车电商的潮流已经不可逆转,主要有国家政策趋势、互联网影响用户购车决策、用户在线购车的意愿非常强烈三方面的因素,“未来将会在线完成汽车的零售和交易。”

秦致谈及汽车之家的定位,是从媒体平台向交易平台转换,汽车之家手机端流量已经超过PC端,销售收入超过一半来自非广告收入。

秦致表示,汽车之家越来越向电商、在线交易方向靠近。“这个变化肯定会到来,4S店的标准运行手册是没有互联网时厂商做的,在互联网时代,4S端销售端运营的逻辑是肯定会被**。”

同时,现在越来越多的人在网上购买大件的电器,对于厂商来说,参与到电商流通环节是必须的。因此,秦致认为,虽然现在不会有很多整车在线上交易,但5年之内会有15%-20%的整车在互联网销售。

为什么可以通过互联网完成交易?秦致表示,汽车消费者为漏斗型决策,*早门户做的只是广告的作用,但垂直门户开始做价格平台,后来又做车主口碑,口碑变成了用户购买之前一定要看的。垂直网站还多了一个功能,就是意向。门户时代,即使有了意向也只能去4s店购买,而垂直门户时代,用户有了意向就可以主动联系4S店。从这个意义上讲,垂直门户变成了一个渠道。

秦致指出,经销商导购的职能正在消失。汽车电商发展的阶段为从集客到**集客再到电商,产生交易。汽车之家有机会做购买。“坦白来讲,汽车之家目前没有做真正交易的事情,用户付款和提车都是通过4S店完成。未来,我们真正想干的是,和汽车厂商达成合作,将车直接提供给汽车之家,汽车之家来承担库存的压力,销售的压力,而将售后交给零售店完成。”

现阶段,大部分汽车电商平台的模式为**集客,厂商和消费者达成交易。车商城正从**集客转向交易。未来消费者和汽车电商之间是交易,汽车电商和经销商为销售线索反馈,汽车电商*终要实现完成交易。

秦致表示,零售企业利润率,投资回报率逐年下降,对于4S店,财务成本、房租、人力成本等都只涨不掉,但汽车售价会掉,这里*大的挑战是利润从哪来。4S店售卖新车带来的利润并不是通过销售,而是来自于售后。对4S店来说,单纯卖车这件事是*不到*的。但汽车电商的卖车成本较低,不需要有租金、人力成本投入也较低,,因此经销商转型服务商,汽车电商销售比重提升,这个转变一定会到来。

*后,秦致指出,汽车电商的衡量标准是能否完成交易,成败的关键在于交易能力,媒体平台的**点在于产生交易,汽车之家有用户和客户的优势,覆盖超过1万家线下经销商,拥有*多、*真实的口碑内容。

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